Varios de los pilotos más importantes del rally de Madeira se han visto afectados por recurrentes problemas de frenos en sus coches, entre ellos el líder del campeonato, el italiano Luca Rossetti. Las altas temperaturas y la dureza de las pistas de la isla volcánica están pasando factura.

Más noticias

• Magalhaes, Basso y Travaglia, en un segundo

El parque de servicio es un verdadero hervidero. Los equipos se esfuerzan por recuperar sus monturas a tiempo, pues la dura primera etapa del rally de Madeira aún plantea por delante ocho tramos más.

Rossetti lo ha explicado del siguiente modo: "Después de marcar mi tiempo en la primera especial, estaba encantado porque nos encontrábamos a sólo doce segundos del líder. Pero en los doce kilómetros de la segunda especial del día hemos pilotado sin frenos, por lo que he perdido mucho tiempo".

El italiano es ahora octavo, a 22.5 segundos de Bruno Magalhaes. Brice Tirabassi también ha sufrido problemas de frenos y se ha visto retrasado a la duodécima plaza. "Podría ser que el líquido ha adquirido demasiada temperatura", aventura el piloto francés, antiguo ganador del Campeonato del Mundo Júnior.

Antes del inicio del rally, Tirabassi cambió el motor de su Peugeot 207 S2000, lo que le llevó a comenzar con fuerza en Madeira: "En la superespecial fuimos quintos, lo que indica el potencial del coche".

El piloto de Abarth Umberto Scandola, sustituto de Anton Alen en este rally, ha sufrido problemas con la selección de la relación de marchas. "No es un tema mayúsculo, pero hemos pensado que era mejor cambiarlo antes de que la cosa pudiera empeorar", ha asegurado el directo del equipo Abarth, Nic Gullino. Scandola, nuevo en el circo IRC, está realizando un gran trabajo desde el primer momento.

La cuarta especial es una repetición del primer tramo de la mañana.