El Campeonato del Mundo llega a su ecuador este fin de semana en Silverstone. Tras la disputa de las ocho primeras carreras de la temporada, Felipe Massa lidera el Mundial de Pilotos, pero la lucha en las primeras posiciones de la clasificación está siendo muy ajustada, como lo demuestra que sólo diez puntos lo separan de Lewis Hamilton, cuarto clasificado. En el Campeonato de Constructores, Ferrari ocupa el primer puesto con una ventaja de 17 puntos sobre el segundo clasificado.

Silverstone no sería Silverstone si el primer tema de conversación no fuera la climatología y según las previsiones a día de hoy, el tiempo este fin de semana será del todo imprevisible con posibilidad de lluvia durante los tres días del Gran Premio.

Para los equipos más pequeños, la posibilidad de la lluvia siempre representa una pequeña oportunidad, pero para las escuderías favoritas, como es el caso de Ferrari y sus rivales directos, la lluvia no es bienvenida. Si finalmente hace acto de presencia el líquido elemento, la carrera se convertirá en una lotería e igualará el rendimiento de los equipos. Pero llueva o esté seco, otro elemento meteorológico que no falla en este antiguo aeródromo es el viento, que puede llegar a soplar con fuertes ráfaga y en diferentes direcciones, lo que desestabiliza los coches, especialmente en las curvas rápidas. Eso es algo que ya pudo verse en los entrenamientos de la semana pasada en Silverstone, cuando el viento sopló con fuerza por la tarde y provocó más de un error de pilotaje.

Antes de llegar a Silverstone, los dos F2008 completaron ayer una sesión de shakedown en Italia con el probador Luca Badoer al volante.

Felipe Massa

"Tras haber pasado varios días en casa después de los test de Silverstone de la semana pasada, estoy preparado para volver a Inglaterra y plantar cara a nuestros rivales directos en su casa y ante su público. Aunque he de decir que siempre he notado un gran apoyo a Ferrari también en Inglaterra."

"Me gusta Silverstone, ya que es un buen circuito para mí, aunque espero que la carrera de este año no sea tan dura como la de la pasada temporada: tuve un problema en la calificación, salí desde atrás de la parrilla y tuve que remontar muchas posiciones para acabar quinto. El resultado final no estuvo mal, pero preferiría comenzar desde la parte delantera de la parrilla y quedarme ahí. De hecho, una revista de F1 ha hecho un estudio que demuestra que yo fui el piloto que más adelantamientos hizo en el Mundial del año pasado. Y creo que tampoco me equivocaría si dijera que también fui el piloto que intentó más maniobras de adelantamiento en 2007. Este año creo que también está siendo así, sobre todo si repasamos la cantidad de coches que adelanté en Canadá. Eso forma parte de mi estilo de pilotaje, que es algo agresivo. No es fácil y para ser sincero preferiría no tener que hacer ningún adelantamiento porque siempre esté en cabeza, lo cual quiere decir que esta estadística también desvela que he tenido la necesidad de adelantar mucho. La semana pasada probamos nuevos componentes y conseguimos mejoras mecánicas y en la puesta a punto del coche, así que acabé bastante satisfecho."

"Aunque me gusta lo rápido que es este circuito, lo cierto es que el quinto puesto del año pasado fue una repetición de mi resultado allí en 2006, y esos dos son mis mejores finales en Silverstone, así que este año me gustaría mejorarlo."

"Estoy seguro de que seremos competitivos en esta carrera. En los test de la semana pasada probamos varias cosas y finalicé satisfecho con el equilibrio del coche, así que todo parece a punto. Pero no debemos subestimar a nuestros rivales porque están trabajando duro y todo está muy igualado. Creo que en Francia no llegamos a ver en ningún momento el auténtico potencial de los McLaren, ya que siempre se encontraron con tráfico. Así que tampoco podemos afirmar que estuviéramos mucho más fuertes que ellos en Magny-Cours. Silverstone puede depararnos algunas sorpresas, incluso aunque no llueva, ya que el viento también puede ser muy peligroso en las secciones más rápidas. Pero será igual para todos, así que no hay motivos para pensar que no puedo hacer otra buena carrera y subir al podio el domingo."

Kimi Raikkonen

"Siempre me gusta volver a Silverstone. Es un gran circuito y en el que siempre lo he hecho bien desde los inicios de mi carrera. Corrí por primera vez allí en mi etapa de la Fórmula Renault y ya entonces era mi trazado favorito: rápido y exigente. Ganar en Silverstone es una sensación fantástica, ya que para conseguirlo todo tiene que funcionar perfectamente. Lo conseguí con la Fórmula Renault y también el año pasado con Ferrari. Es uno de los circuitos más rápidos y exigentes del calendario. No sé por qué, pero siempre me pongo algo nostálgico cuando vuelvo allí. Me gusta el circuito, haga el tiempo que haga, ya que será el mismo para todos."

"La semana pasada estuvimos probando allí. Hizo mucho viento y eso dificultó los test de los nuevos componentes. Pero aún así creo que dimos un pequeño paso adelante y parece que el coche es muy competitivo."

"El año pasado nos fue muy bien en Silverstone y obviamente me gustaría repetir el resultado. Cometí un pequeño error en la sesión de calificación al pasarme en la última curva y eso me costó la pole, pero teniendo en cuenta la gasolina que llevaba, fui más rápido que Hamilton. Después, con el depósito más descargado me pude por delante en carrera y conseguí la victoria."

"Creo que después de lo visto en los test de la semana pasada, este Gran Premio será una gran batalla entre McLaren y nosotros. No es ninguna sorpresa porque tradicionalmente los dos equipos lo hacemos bien en Inglaterra. Todo puede decidirse por apenas unas décimas de segundo. Lucharemos por la pole. "

"Lo pienso dar todo para estar por delante en la sesión de calificación. Salir desde la pole facilita mucho las cosas en carrera, tal y como pudimos ver en Magny Cours. No gané allí, pero ya he pasado página de aquella decepción. Llegaré a Silverstone con mucho positivismo porque sé que debería haber ganado en Francia. Utilizaré un motor nuevo porque el equipo no quiere arriesgar."

"Prácticamente ya estamos en el ecuador de la temporada y la verdad es que ha habido muchos altibajos. Creo que es algo normal y estamos en una buena posición para luchar por el título. Espero poder ganar más carreras en la segunda mitad de la temporada porque tenemos un gran coche y podemos luchar por el triunfo en todos los circuitos."