Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) ha sido el piloto más rápido en la primera jornada de entrenamientos libres del Santander Gran Premio de Gran Bretaña, novena prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2008, utilizando el compuesto duro de los neumáticos Bridgestone Potenza.

Massa ha obtenido su mejor tiempo – 1’19’’575 – en la sesión libre de esta mañana, donde las temperaturas han sido más bajas de las registradas esta tarde. El piloto de Ferrari ha sido apenas una centésima de segundo más rápido que el segundo clasificado, Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren Mercedes). Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) ha finalizado en tercera posición en esta sesión.

Por la tarde, los tiempos han sido más lentos y Kovalainen ha liderado la sesión con un crono de 1’19’’989 montando el compuesto medio de neumáticos. Kovalainen ha aventajado en medio segundo a Mark Webber (Red Bull Racing), segundo clasificado. Hamilton ha terminado también esta tarde en tercera posición.

Los compuestos duro y medio de Bridgestone se enfrentan este fin de semana a una dura prueba de fuego en este circuito tan abrasivo y de alta velocidad. El mejor tiempo de hoy ha sido más rápido que el de la pole del año pasado en este circuito - de 1’19’’997 – obtenida por Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) usando el compuesto medio. Las previsiones meteorológicas para mañana anuncian lluvia, pero hoy los neumáticos para lluvia y condiciones extremas de Bridgestone no han sido necesarios. El viento, sin embargo, sí que ha dificultado las cosas a los pilotos, sobre todo en la sesión de esta tarde.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport

“El viento que ha soplado en Silverstone ha dificultado las cosas a equipos y pilotos a la hora de encontrar la puesta a punto ideal de los coches. Por la información recogida hoy, parece que el compuesto medio es más rápido a una vuelta, ofreciendo más adherencia, pero hoy no hemos visto las suficientes tandas largas como para juzgar su durabilidad en condiciones de carrera. A diferencia de lo que es habitual, la vuelta rápida de hoy marcada por Felipe Massa se ha conseguido con el compuesto duro, cuando los equipos estaban rodando con diferentes cargas de combustible, y justo antes de que se interrumpiera la sesión de esta mañana. Silverstone es un circuito muy abrasivo y la gestión del desgaste y la degradación de los neumáticos será muy importante, así que es de esperar que los equipos realicen en la sesión libre de mañana tandas largas de vueltas con el compuesto medio de neumáticos.”