Los antecedentes de Esteban Ocon deben preocupar a Fernando Alonso

Esteban Ocon y Fernando Alonso el día de la presentación del A522, el coche de Alpine de este 2022. (Foto: Franck Fife / AFP / Getty Images).
Esteban Ocon y Fernando Alonso el día de la presentación del A522, el coche de Alpine de este 2022. (Foto: Franck Fife / AFP / Getty Images).

El Plan de Fernando Alonso no ha comenzado nada bien en esta temporada 2022. En los dos primeros grandes premios solo ha conseguido sumar dos puntos y en la última prueba, disputada en Arabia Saudí, ni siquiera logró terminar por una avería en su coche. Eso sí, antes de eso estaba realizando una buena carrera y peleaba por la séptima posición después de haber mantenido un duelo inesperado y muy peligroso con su compañero Esteban Ocon. La relación entre los dos pilotos de Alpine es muy buena, pero el bicampeón mundial debería estar preocupado conociendo los antecedentes del francés.

Ocon debutó en la Fórmula 1 mediada la temporada 2016 con el modesto Manor, aunque su primera gran oportunidad le llegó en 2017 de la mano de la escudería Force India. Aquella campaña compartió box con Sergio Pérez y la relación entre ambos acabó como el rosario de la aurora. Curiosamente, el jefe del equipo era Otmar Szafnauer, actual director deportivo de Alpine.

Esteban Ocon y Sergio Pérez cuando compartían equipo en Force India. (Foto: Ian Gavan / Getty Images).
Esteban Ocon y Sergio Pérez cuando compartían equipo en Force India. (Foto: Ian Gavan / Getty Images).

Los problemas entre el francés y el mexicano empezaron en el Gran Premio de Canadá de aquel 2017, cuando Force India le pidió a Pérez que se dejase adelantar por Ocon y el ahora compañero de Max Verstappen en Red Bull se negó.

Apenas 15 días después, en la siguiente carrera, la relación entre ambos estalló. Se disputaba el Gran Premio de Azerbaiyán y tanto Checo como Ocon tenían opciones de podio. El mexicano rodaba tercero y cuarto el francés, que trató de adelantarlo con una maniobra arriesgada y terminaron chocando. Pérez se vio obligado a abandonar y Ocon solo pudo ser sexto.

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En la salida de Hungría se tocaron, aunque afortunadamente para ambos ninguno de los dos sufrió daños importantes.

En el Gran Premio de Bélgica, ambos pilotos volvieron a chocar y esta vez en dos ocasiones. Ocon trató de adelantar en la recta principal dos veces a Pérez y en ambas el mexicano realizó una defensa agresiva cerrando a su compañero y mandándolo contra el muro.

En la primera fue el propio Pérez el que pinchó su neumático y en la segunda Ocon perdió su alerón delantero y tuvo que abandonar. Le soltó de todo a su compañero por la radio y, tras la carrera, escribió en las redes sociales: “Checo intentó matarme en dos ocasiones”.

Force India consiguió después que la relación entre ambos mejorase, aunque estaba lejos de ser una amistad y las cosas parecían ir mejor en la temporada 2018, ya sin Szafnauer como jefe de escudería. Sin embargo, los problemas volvieron a aparecer en el Gran Premio de Singapur de aquel año.

En la salida, Ocon y Pérez quedaron emparejados, pero el mexicano no le dejó espacio y acabó mandando a su compañero contra el muro, obligándole a abandonar.

Aquello fue la gota que colmó el vaso y la escudería, que ya había pasado a llamarse Racing Poing, decidió que poner fin a esa situación insostenible. Apostó por Checo y dejó sin asiento a Ocon, que en 2019 pasó a ser piloto de desarrollo y reserva de Mercedes.

Ambos han hablado después de aquella época. “Fueron dos años en general de mucha tensión dentro del equipo. Cuando la relación no es buena, cuando no fluye entre los dos pilotos, siempre queda una tensión complicada con los ingenieros”, dijo el mexicano.

“Lo que sucedió en Force India no es algo que quiera volver a hacer. No fue un ambiente agradable. No ralentizó al equipo ni nada, pero el ambiente entre nosotros no fue tan bueno. En la pista nos encontramos muchas veces, eso estaba claro. Eso no fue bueno”, comentó Ocon en 2020, cuando Renault lo rescató para la Fórmula 1.

Su primer compañero en Renault fue Daniel Ricciardo, con el que no tuvo ningún problema, y desde 2021, con la escudería ya conocida como Alpine tras el cambio de nombre, comparte box con Alonso, con el que la relación ha sido hasta ahora excelente.

Lo que sucedió en Arabia Saudí no parece que vaya a enturbiar su buena sintonía. El asturiano quitó hierro al asunto tras la batalla durante la carrera. “Nos hizo perder tiempo la pelea con Ocon. En Baréin luchamos en el primer stint, con diferentes estrategias. Mi coche parecía ir más rápido hoy. Intenté pasarle e irme”, señaló.

Ocon, por su parte, no le dio demasiada importancia. “La pelea con mi amigo Fernando fue agradable. Fue dura, justa, rueda a rueda, me recordó los días de karting. Con estos coches realmente se puede correr y seguir al de delante, lo cual es bueno para el deporte”, comentó.

Veremos a ver qué pasa a partir de ahora.

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