Aprilia prepara nuevo motor y aerodinámica para 2021

Sebastian Fränzschky
·2 min de lectura

Aprilia desarrolló una moto completamente nueva para la temporada 2020 de MotoGP. Después de muchos años con un motor V4 a 75 grados, los de Noale cambiaron el ángulo de los cilindros a 90 grados, como la mayoría de marcas en la categoría. Desde los test de invierno se vio que la RS-GP tenía potencial.

Romano Albesiano, director técnico de Aprilia

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Romano Albesiano, director técnico de Aprilia Motorsport.com

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"El desarrollo de los motores y la aerodinámica se congelaron. Así que tuvimos que hacer toda la temporada con un estado de desarrollo muy joven. Aparte de eso, nuestras actuaciones fueron buenas. Hemos reducido significativamente la distancia con la cabeza. Estábamos más o menos un 50 por ciento más cerca", comenta satisfecho Albesiano, que es muy optimista para el 2021.

"Desde el principio, la moto era mejor que la anterior. También fue así en áreas en las que no lo esperábamos".

"En la fábrica hemos desarrollado un motor para la próxima temporada en el que la mitad es nuevo. Ya funciona muy bien en el banco de pruebas. Estamos deseando poner esta innovación en la pista", explica.

"Aerodinámicamente tuvimos que trabajar con una configuración que generaba muy poca carga. La próxima temporada podremos montar una versión más equilibrada. Esto debería darnos ventajas", augura.

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Albesiano considera que necesitan trabajar menos en el chasis: "Aleix (Espargaro) decía que nuestra moto no tiene problemas para manejarla, y a veces era incluso mejor que la de nuestros rivales. Tenemos que mejorar el motor y reducir la tendencia al wheelie. Entonces, si entendemos los neumáticos y cómo gestionarlos mejor, deberíamos hacer una muy buena temporada y estar muy cerca de los mejores", remachó.

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