Los cambios que ayudaron a Mercedes a instalar el DAS

Giorgio Piola
motorsport.com

Este sistema de ajuste del ángulo de convergencia de las ruedas intriga tanto a los equipos rivales como a los aficionados, que mientras admiran el ingenio de Mercedes se preguntan cómo funciona y si es legal.

Y aunque algunos de los detalles de cómo trabaja el DAS de momento siguen ocultos, la última ilustración de Giorgio Piola del Mercedes W11 nos permite tener una idea de algunos cambios que el equipo ha realizado en la parte delantera de su coche de este año.

En lugar de que los pilotos empujen y tiren del volante, parece que el sistema se activa presionando un botón. Esa acción altera la posición de la rueda mediante el uso del sistema hidráulico de dirección asistida.

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Mercedes AMG F1 W11 & W10 comparison

Mercedes AMG F1 W11 & W10 comparison <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Mercedes AMG F1 W11 & W10 comparison Giorgio Piola

Giorgio Piola

Los dos cilindros en el punto de montaje superior de las espoletas (arriba a la izquierda, marcado con flechas rojas) son totalmente nuevos para 2020 y pueden tener algunas de las respuestas sobre cómo Mercedes ha incorporado el DAS.

Se cree que, por dentro, van a la altura del bulkhead, y pueden usarse como parte de un esquema más grande para influir también en el comportamiento del conjunto de dirección.

La cremallera de dirección también está montada en la cara frontal del bulkhead y encerrada dentro de un carenado de fibra de carbono, con los brazos de dirección montados lo más adelante posible.

Eso los coloca en línea con la parte inferior del brazo de la espoleta para sacar la máxima ventaja aerodinámica, como se puede ver en la imagen a continuación.

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W11

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W11 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W11 Giorgio Piola

Giorgio Piola

El sistema DAS del Mercedes AMG W11

El sistema DAS del Mercedes AMG W11 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
El sistema DAS del Mercedes AMG W11 Giorgio Piola

Giorgio Piola

El movimiento del volante del Mercedes AMG F1 W10

El movimiento del volante del Mercedes AMG F1 W10 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
El movimiento del volante del Mercedes AMG F1 W10 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Volante del Mercedes F1 W11

Volante del Mercedes F1 W11 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Volante del Mercedes F1 W11 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Freno del Mercedes AMG F1 W11

Freno del Mercedes AMG F1 W11 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Freno del Mercedes AMG F1 W11 Giorgio Piola

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