Ciabatti: "Nuestra historia con Dovizioso me hace pensar que seguirá"

Léna Buffa
motorsport.com

El subcampeón del mundo de MotoGP en las tres últimas temporadas, , se ha convertido en el oponente más fuerte de Marc Márquez, algo posible en parte por el binomio que forma con Ducati.

El italiano acaba contrato en 2020 y la duda es si renovará o decidirá cambiar de aires. Las negociaciones continúan, pero todavía no se ha alcanzado ningún acuerdo.

Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse, cree que el particular período que estamos atravesando a consecuencia de la COVID-19 ha cambiado el escenario y ha llevado al piloto italiano a reflexionar sobre su elección. 

Desplázate para ir al contenido
Anuncio

"Creo que un período tan prolongado sin grandes premios, con la obligación de que todos, incluido Dovi, nos quedemos en casa, puede llevar a una serie de reflexiones sobre muchos aspectos, como todos hemos hecho, y también sobre el futuro", dijo Ciabatti en una entrevista con Moto.it. "Si la temporada hubiera comenzado con normalidad y hubiéramos obtenido los resultados que espero, la situación sería más simple en este momento. De esta manera, el piloto se plantea una serie de reflexiones que probablemente no hubiera tenido en un período normal".

El temor de Ducati es que los desacuerdos que sacudieron internamente al equipo el año pasado hayan podido afectar al pensamiento del piloto y llevarle a cambiar de marca si no olvida las tensiones. 

Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse

Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse <span class="copyright">Motorsport.com</span>
Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse Motorsport.com

Motorsport.com

Aunque la opción de KTM se ha abierto tras la marcha de Pol Espargaró, el fabricante austriaco no representa, una opción suficientemente competitiva para seducir a Dovizioso, según Ciabatti.

"Tengo un gran respeto por KTM, pero todavía no creo que tengan una moto que pueda permitir que un piloto como Andrea gane un gran premio y pelee por el título. Es un hecho. Creo que Dovi podría ser muy útil en un proyecto como ese para desarrollar la moto y hacerla competitiva, pero no creo que  pueda lograrlo en un tiempo relativamente corto".

"No creo que un piloto que ha obtenido los resultados obtenidos por Andrea y que tiene su edad, que no es que sea viejo, pero tampoco es un niño, tenga la motivación para tomar esa decisión. Diferente sería renunciar al objetivo de luchar por el título y por victorias. Si el objetivo del piloto es el que nosotros también tenemos, es decir, ser competitivos en todas las carreras para desafiar a Márquez y a los pilotos de Yamaha y Suzuki, la única marca que puede ofrecer un paquete para eso es Ducati".

Recuerda:

Así queda el mercado de pilotos de MotoGP para 2021

La puerta sigue abierta para Petrucci

A un mes del comienzo del campeonato, el tiempo se acaba. Si las negociaciones siguen como espera Ciabatti, cree que pueden alcanzar un acuerdo inminentemente. De lo contrario, probablemente sería necesario cambiar de objetivo.

"No hay una fecha límite para decidir. Estoy seguro de que las dos partes tendremos la voluntad de limar diferencias y encontrar una solución para prolongar esta relación, que ha dado resultados muy positivos tanto a Ducati como a Andrea. Espero que en los próximos días, digamos una semana o 10 días, se cumplan las condiciones para llegar a un acuerdo. Si no fuera así, tendríamos que esperar hasta el comienzo del campeonato".

En este sentido, y en contra de lo que el propio piloto ha dicho, la opción de Danilo Petrucci no está completamente descartada y Ducati la tiene en cuenta en caso de que las negociaciones con Dovizioso no tengan éxito. 

Por si te lo perdiste:

Petrucci: “Me gustaría correr con Aprilia o KTM”

"No es un capítulo acabado, aunque haya podido hablar con Aprilia o KTM. Si no alcanzamos un acuerdo con Andrea, esperaremos al inicio del campeonato para evaluar los pilotos que todavía están libres después de unas cuantas carreras. Creemos que la única moto disponible para hacer podios o victorias es la Ducati, al menos hasta la fecha. Podemos esperar a los resultados de los primeros grandes premios", concluye.

↓ Los 10 mejores pilotos de MotoGP en la década de 2010 ↓

10. Jack Miller

10. Jack Miller <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
10. Jack Miller Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Honda se la jugó y le subió en 2015 directamente desde Moto3. En tres años con la marca del ala dorada consiguió su única victoria. El cambio a Ducati le sentó de lujo y está llamando a la puerta del equipo oficial. Pese a llevar ya cinco temporadas en MotoGP, solo tiene 24 años.

9. Álex Rins

9. Álex Rins <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
9. Álex Rins Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Apenas lleva tres temporadas en MotoGP, pero ya es uno de los nombres propios de la categoría. A sus 24 años, su década debería ser la próxima. Aún así, ya lleva dos victorias y ha acabado el campeonato en el top 5 los dos últimos años.

8. Cal Crutchlow

8. Cal Crutchlow <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
8. Cal Crutchlow Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Un clásico de MotoGP. Seguramente ya no vaya a ser campeón, pero ha sabido y sabe aprovechar sus oportunidades para ganar y subir al podio. En esta década se ha llevado tres grandes premios, un botín nada despreciable.

7. Maverick Viñales

7. Maverick Viñales <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
7. Maverick Viñales Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Llegó a la categoría de las motos pesadas en 2015 de la mano de Suzuki. Yamaha apostó por él en 2017 para sustituir a Lorenzo. Tras su estreno con la marca de los diapasones parecía que juntos se iban a comer el mundo, pero en tres años todavía no ha sido capaz de pelear por título durante toda la temporada. Con solo 24 años, ya lleva 7 victorias.

6. Andrea Dovizioso

6. Andrea Dovizioso <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
6. Andrea Dovizioso Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Tras ser 'uno más' de 2010 a 2016, en 2017 Andrea Dovizioso explotó. A punto estuvo de arrebatarle el título a Márquez y ha sido subcampeón los tres últimos años. 13 victorias en este período.

5. Dani Pedrosa

5. Dani Pedrosa <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
5. Dani Pedrosa Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

¿El mejor piloto de MotoGP sin título? Seguramente. Solo faltó la guinda del pastel. Aún así, en esta década, Pedrosa fue subcampeón en dos ocasiones y consiguió 23 victorias.

4. Casey Stoner

4. Casey Stoner <span class="copyright">Repsol Media</span>
4. Casey Stoner Repsol Media

Repsol Media

El australiano apenas compitió en tres temporadas en esta década y lo dejó a finales de 2012 con solo 27 años. Tras su fichaje por Honda en 2011 volvió a ser campeón. Poco tiempo, pero muy bien aprovechado.

3. Valentino Rossi

3. Valentino Rossi <span class="copyright">Yamaha MotoGP</span>
3. Valentino Rossi Yamaha MotoGP

Yamaha MotoGP

La última década ha sido una montaña rusa para Rossi. Lesión en 2010, pesadilla en Ducati los dos años siguientes y regreso a Yamaha. Camino de los 40 años, ha tenido tiempo de sumar otros tres subcampeonatos del mundo.

2. Jorge Lorenzo

2. Jorge Lorenzo <span class="copyright">Yamaha MotoGP</span>
2. Jorge Lorenzo Yamaha MotoGP

Yamaha MotoGP

Comenzó la década destronando a Rossi con su propia moto. Luego derrotó a Stoner en 2012 y en 2015 hizo lo propio con Márquez. Se atrevió con el reto de Ducati y después con el de Honda. Su última temporada no debe eclipsar la carrera de uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.

1. Marc Márquez

1. Marc Márquez <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
1. Marc Márquez Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Indiscutible número 1. 56 victorias, 39 podios y 62 poles. En solo siete años ya es uno de los mejores de la historia. Y con solo 26 años.

Otras historias