La F1 consigue beneficios por primera vez con Liberty

Adam Cooper
motorsport.com

Los ingresos totales de la F1 aumentaron de 1682 millones de euros en 2018 a 1862 millones el año pasado, y después de registrar pérdidas de 34 millones de euros en 2017 y 63 millones en 2018, el grupo logró 15,6 millones de beneficios en 2019.

Ese aumento de los ingresos hace que la reciente caída en los premios pagados a los 10 equipos se haya revertido en un momento en el que siguen los debates sobre un nuevo Pacto de la Concordia a partir de 2021.

Los equipos ganaron 890 millones de euros entre todos en 2016, 846 millones en 2017 y luego a 840 millones en 2018. En 2019 compartieron un bote de 931 millones de euros.

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Los beneficios de la F1 se lograron por un aumento en los ingresos primarios, derivado de las tarifas de retransmisión (38%), el patrocinio (15%) y las tarifas de celebración de carreras (30%), aunque ese último elemento en realidad tuvo un peor rendimiento en 2019.

Liberty explicó así los beneficios de la F1 en sus principales áreas de negocio: "Los ingresos de retransmisión aumentaron en el cuarto trimestre y en todo el año debido a aumentos en las tasas contractuales, parcialmente compensados ​​por el impacto de tasas de cambio a la baja".

"Los ingresos por publicidad y patrocinio fueron relativamente estables en el cuarto trimestre, y los ingresos por publicidad y patrocinio crecieron en el año completo debido a los ingresos de los nuevos acuerdos de patrocinio".

"El crecimiento en estos flujos de ingresos fue parcialmente compensado por una disminución en los ingresos por promoción de carreras tanto en el cuarto trimestre como en el año completo".

"La disminución de los ingresos en el cuarto trimestre por promoción de las carreras se debió principalmente a los términos de renovación de contratos, y la caída de todo el año se vio impulsada por el impacto de los términos de renovación de dos contratos y las tasas de cambio a la baja".

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Liberty dijo que los ingresos crecieron en sus flujos no primarios, incluidos los medios digitales.

Señaló: "Otros ingresos de la F1 aumentaron en el cuarto trimestre y en el año completo 2019, impulsados ​​por aumentos en los ingresos de medios digitales, mayor asistencia al Paddock Club, mayores ingresos de otras actividades basadas en eventos y mayores ventas de equipos, piezas y mantenimiento a F2 y F3 equipos".

Liberty también reconoció que los costes de la F1 aumentaron en 2019. Los pagos a los equipos, que se consideran el gasto principal, están relacionados con los niveles generales de ingresos y "el impacto asociado en los elementos variables de los pagos a los equipos".

El CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, se muestra optimista respecto al futuro de la compañía.

"La F1 sigue beneficiándose de las inversiones realizadas en los últimos años", explicó. "Eso lo vemos en los sólidos resultados financieros, en la audiencia, la asistencia y el compromiso. En 2020 se celebra el 70 aniversario de la categoría, lo que dará un impulso aún mayor".

El presidente y CEO de Liberty, Greg Maffei, señaló: "La F1 logró resultados financieros excepcionales, sumó más espectadores y logró mayor asistencia a las carreras".

Además de esas positivas cifras financieras, Liberty señaló que en 2019 la asistencia global a los grandes premios aumentó un 2%, a 4,2 millones de personas; que los seguidores en las redes sociales aumentaron un 33% hasta los 24,9 millones, y los telespectadores aumentaron un 9%, hasta los 1900 millones.

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Mercedes

Mercedes <span class="copyright">Steve Etherington / Motorsport Images</span>
Mercedes Steve Etherington / Motorsport Images

Steve Etherington / Motorsport Images

Pago 2019: $4.838.348
Pago 2020: $5.490.812

Ferrari

Ferrari <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
Ferrari Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pago 2019: $3.663.222
Pago 2020: $3.360.261

Red Bull

Red Bull <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Red Bull Andy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

Pago 2019: $2.833.454
Pago 2020: $2.876.280 

Renault

Renault <span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Renault Steven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Pago 2019: $1.212.131
Pago 2020: $1.062.742

Haas

Haas <span class="copyright">Andrew Hone / Motorsport Images</span>
Haas Andrew Hone / Motorsport Images

Andrew Hone / Motorsport Images

Pago 2019: $1.053.820
Pago 2020: $712.273

McLaren

McLaren <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
McLaren Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Pago 2019: $884.591
Pago 2020: $1.363.144

Racing Point

Racing Point
Racing Point

Pago 2019: $830.001
Pago 2020: $962.608

Alfa Romeo

Alfa Romeo <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Alfa Romeo Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Pago 2019: $808.165
Pago 2020: $873.600

Toro Rosso

Toro Rosso <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Toro Rosso Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Pago 2019: $726.280
Pago 2020: $1.029.364

Williams

Williams <span class="copyright">Dom Romney / Motorsport Images</span>
Williams Dom Romney / Motorsport Images

Dom Romney / Motorsport Images

Pago 2019: $584.346
Pago 2020: $562.07

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