El más que entendible cabreo de Fernando Alonso tras la radio de Alpine

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Fernando Alonso solo ha podio ser séptimo en Canadá a pesar de salir segundo y la frustración ha sido más que palpable (Photo by Clive Mason/Getty Images)
Fernando Alonso solo ha podio ser séptimo en Canadá a pesar de salir segundo y la frustración ha sido más que palpable (Photo by Clive Mason/Getty Images)

Nos las prometíamos muy felices con Fernando Alonso en Canadá después de que el asturiano se pusiera en primera fila en clasificación por primera vez desde 2012. La carrera podría haber servido para lograr un resultado memorable con un podio o al menos entrar en TOP5. No obstante, todo lo que tenía que salir mal lo ha hecho y el español se ha ido hundiendo hasta terminar séptimo detrás incluso de Esteban Ocon, contra quien el equipo no le ha dejado luchar. Y peor ha ido cuando después de la carrera le ha caído sanción de cinco segundos que lo deja en noveno puesto.

Con Charles Leclerc saliendo el 20º y con Checo Pérez abandonando en la vuelta 10 todo se ponía de cara, pero a partir de ahí todo ha ido cuesta arriba. Con el abandono de Mick Schumacher aparecía el segundo Virtual Safety Car y era el momento clave para entrar a poner goma dura. Pero no lo han hecho porque justo ha vuelto la normalidad en carrera cuando le faltaban metros para entrar en pits. El equipo ha considerado que no valía la pena y lo ha dejado en pista más de la cuenta. Como consecuencia ha visto como le iban recortando todos y cuando y no había más remedio de entrar ha salido en séptima posición sin opciones a nada importante.

Y por si fuera poco la mala suerte, una vez finalizada la carrera se ha comunicado que el coche del español ha tenido un problema con el ERS desde la vuelta 20 y perdía alrededor de ocho décimas un segundo por vuelta. Entonces, cuando ya tras el Safety Car causado por Tsunoda, que tampoco ha ayudado a Alonso, le han dicho al español que no atacara a Ocon es cuando ha explotado toda la frustración. “Incluso con un problema en las rectas, soy 100 veces más rápido que él”, exclamaba con tremenda frustración.

No estamos criticando la decisión de Alpine porque viéndolo en frío era lo mejor. Ocon le da DRS a Alonso y así se mantiene el sexto y séptimo tan necesarios para sumar puntos importantes para la lucha de la zona media. Pero es más entendible el cabreo de Alonso porque cuando las expectativas son tan altas la caída es muy dura. Sobre todo, cuando sabes que por manos se puede estar mucho más arriba. El segundo puesto en la clasificación del sábado con la pista mojada es algo que solo unos pocos elegidos pueden firmar y el premio cosechado es demasiado escaso. Más aún cuando por hacer zig-zag en recta defendiendo posición contra Bottas le ha caído cinco segundos de penalización con el que terminaba noveno.

Y el gran problema es que ya no es solo que la salida del VSC y del Safety Car haya arruinado la carrera sino es que otra vez la fiabilidad de Alpine ha caído en detrimento de Alonso. Ocurrió en Jeddah cuando estaba luchando en plena zona media, ocurrió en la clasificación de Australia cuando estaba para un TOP5 y ahora le ocurre cuando salía segundo. Es difícil gestionar las emociones cuando todo lo que puede salir mal, sale mal sin que nada de tu pilotaje influya. En la clasificación general ya son 19 puntos los que separan a Esteban de Fernando. Hay que entenderlo.

Nos podemos quedar con que Alonso mantiene la ilusión del primer día. Sigue siendo uno de los pilotos más completos de la actual parrilla y ya dijo este fin de semana que su intención es seguir mínimo dos años más. Pero no deja de ser frustrante que por mucho que lo intente los resultados deseados no lleguen y que no se haga justicia a su talento. Por ello, cuando aparece una oportunidad así y se escapa, entendemos más que nunca que la rabia le invada en momentos de frustración.

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