Ferrari dará libertad a Sainz para pelear con Leclerc

Jonathan Noble
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Aunque Leclerc ya lleva dos temporadas en el equipo italiano –mientras que el español debutará en 2021–, Binotto establecerá ningún piloto número uno.

"No hay nada escrito en el contrato de Charles como líder [del equipo]", dijo Binotto. "Creo que los dos serán libres para luchar en la pista".

"Es importante que no se dañen a sí mismos, eso está claro, pero tendrán las mismas oportunidades, sobre todo al principio de la temporada".

Binotto señaló que la prioridad de Ferrari siempre será sumar el máximo número de puntos en el campeonato de constructores, por lo que cualquier orden desde el muro solo irá orientada en ese sentido.

Charles Leclerc, Mattia Binotto y Carlos Sainz, en Ferrari

Charles Leclerc, Mattia Binotto y Carlos Sainz, en Ferrari<span class="copyright">Motorsport.com</span>
Charles Leclerc, Mattia Binotto y Carlos Sainz, en FerrariMotorsport.com

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"Nuestra prioridad principal, como dije en el pasado y seguirá siendo, es que el equipo sume los máximos puntos", afirmó. "Así que en algunas carreras puede que sea importante que ambos colaboren de alguna manera con las decisiones del equipo o acepten lo que les digamos para hacer lo que más nos interesa. Haciendo prevalecer lo que le interesa al equipo creo que también ayudamos al interés de los pilotos".

"Más adelante durante la temporada, si un piloto tiene una clara ventaja sobre el otro y uno puede lograr un objetivo que no es posible para el otro, creo que quedará claro entre los dos".

"Entonces, veremos cómo podemos ayudarles mutuamente, pero aún así en beneficio del equipo. La prioridad es que el equipo sume los máximos puntos".

Presentación:

El Ferrari de Sainz y Leclerc ya tiene nombre y fecha de presentación

Sainz visitó por primera vez la fábrica de Maranello este viernes, donde se le mostraron las instalaciones y tuvo varias reuniones para conocer la gente con la que trabajará.

Hablando sobre esa experiencia, el español dijo que el primer contacto con la legendaria fábrica de Maranello es algo que recordaría toda la vida.

"Fue mi primera vez de rojo, y obviamente, como puedes imaginar, es bastante especial", dijo Sainz el viernes. “Fue un día especial para mí en general. Y probablemente sea un día que nunca olvidaré".

“Estoy completamente listo y motivado hoy aquí después de haber dejado el Reino Unido ayer. Todo es totalmente nuevo y renovado para este nuevo desafío".

“Tendré vacaciones en Navidad, para desconectar y para recargar las pilas lo antes posible. Pero podéis estar seguros de que estaré aquí a principios de enero para seguir apretando, para seguir ayudando a este equipo a avanzar lo más rápido posible en la mejor dirección".

“Sinceramente, lo estoy deseando. Ya tuve mis primeras reuniones y eché un vistazo a la fábrica, y es algo que nunca olvidaré".

Sainz ya luce de 'rojo':

Sainz ya ejerce de piloto Ferrari y hará un test en enero

Todos los coches de Carlos Sainz en Fórmula 1 (y antes)

2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)

2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)<span class="copyright">Hazrin Yeob Men Shah</span>
2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)Hazrin Yeob Men Shah

Hazrin Yeob Men Shah

2010: Dallara F308 (European F3 Open)

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2010-11: Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Formula Renault 2.0 NEC y Eurocup)

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2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)

2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)<span class="copyright">Stella-Maria Thomas</span>
2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)Stella-Maria Thomas

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2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)

2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)
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2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)

2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)<span class="copyright">Daniel James Smith</span>
2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)Daniel James Smith

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2012: F312 (GP de Macao)

2012: F312 (GP de Macao)<span class="copyright">Stella-Maria Thomas</span>
2012: F312 (GP de Macao)Stella-Maria Thomas

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2013: Dallara GP3/13 (GP3)

2013: Dallara GP3/13 (GP3)<span class="copyright">GP3 Series Media Service</span>
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2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)

2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)<span class="copyright">DPPI </span>
2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)DPPI

DPPI

2013: F308 (F3 Cup)

2013: F308 (F3 Cup)
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2013: Red Bull Racing RB9 (Test)<span class="copyright">Andrew Hone / Motorsport Images</span>
2013: Red Bull Racing RB9 (Test)Andrew Hone / Motorsport Images

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2013: Toro Rosso STR8 (Test)<span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
2013: Toro Rosso STR8 (Test)Sam Bloxham / Motorsport Images

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2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)

2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)<span class="copyright">Lucien Harmegnies</span>
2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)Lucien Harmegnies

Lucien Harmegnies

2014: Red Bull Racing RB10 (Test)

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2014: Red Bull Racing RB10 (Test)Sam Bloxham / Motorsport Images

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2015: Scuderia Toro Rosso STR10

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2015: Scuderia Toro Rosso STR10Carlos Herrera de los Santos

Carlos Herrera de los Santos

2016: Scuderia Toro Rosso STR11

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2016: Scuderia Toro Rosso STR11Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

2017: Scuderia Toro Rosso STR12

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2017: Scuderia Toro Rosso STR12Sutton Motorsport Images

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2017: Renault RS17Sutton Motorsport Images

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2018: Renault RS18

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2018: Renault RS18Mark Sutton / Motorsport Images

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2018: McLaren MCL33

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2018: McLaren MCL33Jean Petin / Motorsport Images

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2019: McLaren MCL34

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2019: McLaren MCL34 Jerry Andre / Motorsport Images

Jerry Andre / Motorsport Images

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2020: McLaren MCL35 <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
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