Fundador de Nikola: queremos aplastar a la Ford F-150

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Nikola aún no ha preparado sus envíos de camiones de hidrógeno y eléctricos de última generación y el mercado de valores ya ha hecho su veredicto: cuando la empresa advenediza comience a enviar sus vehículos, la demanda puede dispararse por las nubes.

Las acciones de Nikola (NKLA) captaron la atención el lunes, con una subida del 130 % a los pocos días desde su estreno en el Nasdaq. La acción subió alrededor de un 5 % el martes. Con un valor de mercado de más de 28.000 millones de dólares, Nikola tiene una valoración prácticamente a los mismos niveles que Ford (28.800 millones de dólares) y mayor que Fiat Chrysler (20.000 millones de dólares). Antes de su debut, Nikola estaba valorada en 3.300 millones de dólares.

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El martes, el fundador de Nikola, Trevor Milton, dijo en The First Trade de Yahoo Finance que la empresa ha logrado rápidamente una amplia combinación de inversores a largo plazo e inversores minoristas. Esa es la razón principal detrás de los fuertes aumentos en el precio de las acciones desde su debut el jueves pasado.

“Siempre pensé que a la compañía le iría muy bien. Pensé que Nikola valía mucho y que la gente no entendía”, dijo Milton.

El siguiente acontecimiento clave para Nikola será el inicio de la toma de pedidos para su muy esperada camioneta Badger el 29 de junio. Milton espera que haya una fuerte demanda de la camioneta, que se podrá pedir con pila de hidrógeno o con sistema eléctrico.

“Mi objetivo es destronar a la Ford F-150. El 29 de junio será un gran día por la cantidad de reservas que llegarán”, añadió Milton.

Nikola planea lanzar su primer semirremolque eléctrico en 2021 (probablemente antes del Semi de Tesla) y su modelo con pila combustible de hidrógeno a partir de 2023. Su primera ronda de estaciones de carga se estrenará en California el próximo año. La empresa ha perdido cerca de 200 millones desde su inicio, pero la semana pasada Milton dijo a Yahoo Finance que los pedidos son mucho más que la divulgación más reciente de 14.000 unidades valoradas en 10.000 millones de dólares.

Milton explicó lo siguiente: “Dejamos de aceptar pedidos durante un período de tiempo. Finalmente, se dijo a todas las flotas que los camiones tardarían cinco años en llegar. Eso es demasiado tiempo. Cuando llegamos a pedidos por valor de 10.000 millones de dólares, la gente se empezó a desesperar. Con todas las personas que han dicho que quieren esos camiones, si abriéramos todos los libros de pedidos en este momento, verías una cifra mucho, mucho, mucho más alta que esa”.

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Brian Sozzi

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