Haas revela por sorpresa el primer coche de la F1 2020

Jonathan Noble
motorsport.com

Aunque el equipo había anunciado que esperaría hasta el 19 de febrero, en la primera mañana de test de pretemporada, para presentar su coche real, ya han publicado fotos de la decoración del Haas VF-20 con motor Ferrari.

La escudería de propiedad estadounidense espera que su nuevo coche, que cuenta con un notable cambio de decoración tras la ruptura con su polémico ex patrocinador Rich Energy, le permita recuperarse después de un complicado campeonato de F1 2019. Los colores vuelven a los que usaron en 2016 y 2018, con el blanco repartiéndose el papel principal con el negro y con un rojo brillante completando el diseño. 

Las primeras fotos del nuevo Haas 2020

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Haas F1 Team VF-20

Haas F1 Team VF-20 <span class="copyright">Haas F1 Team</span>
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El año pasado sufrió desde el inicio, luego la actualización que introdujeron en el GP de España no funcionó como esperaban y ya no lograron recuperarse.

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Técnica: una temporada para olvidar en Haas

Esos cambios le costaron al equipo una pérdida de rendimiento tan grande que incluso probó dos especificaciones diferentes en sus coches y llegó hasta utilizar en las últimas carreras el mismo chasis que llevó en el primer Gran Premio.

Al final, el problema acabó siendo un problema de correlación con el túnel de viento que espera haber superado de cara a este curso.

Romain Grosjean, que sigue como compañero de Kevin Magnussen, recientemente dijo a Motorsport.com que el equipo iba a darlo todo por entender su monoplaza 2020 tan pronto como pudiera.

"No haremos una presentación, sino solo un lanzamiento“, declaró Grosjean. "Nos centraremos en lo esencial y en sacar lo mejor del coche lo más rápido posible".

“Queremos esperar a ver cómo va en pista. De momento tenemos todos los números del túnel de viento. Creo que hemos aprendido mucho del año pasado. Ahora, solo sabremos si tenemos la respuesta correcta cuando salgamos a pista y veamos cómo funciona en el asfalto”.

La secuencia de avergonzantes incidentes de Haas en Fórmula 1

(Si no te aparecen las fotos o sus títulos donde lo explicamos, pulsa en 'Versión completa' al final de la página)

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018. <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018. Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen. <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen. Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean <span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean Steven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix. <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix. Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar. <span class="copyright">Andrew Hone / Motorsport Images</span>
Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar. Andrew Hone / Motorsport Images

Andrew Hone / Motorsport Images

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada. <span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada. Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bloxham / Motorsport Images

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo... <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo... Andy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara. <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara. Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1. <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1. Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera. <span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera. Steven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas. <span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas. Steven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc. <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc. Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos) <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos) Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres. <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres. Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera. <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera. Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Grosjean abandonó primero

Grosjean abandonó primero <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Grosjean abandonó primero Andy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean. <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean. Andy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.

Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador. <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador. Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra. <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra. Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas. <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas. Andy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo. <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo. Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado. <span class="copyright">Gareth Harford / Motorsport Images</span>
Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado. Gareth Harford / Motorsport Images

Gareth Harford / Motorsport Images

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré" <span class="copyright">Gareth Harford / Motorsport Images</span>
A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré" Gareth Harford / Motorsport Images

Gareth Harford / Motorsport Images

En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"

En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos" <span class="copyright">Simon Galloway / Motorsport Images</span>
En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos" Simon Galloway / Motorsport Images

Simon Galloway / Motorsport Images

Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone

Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone <span class="copyright">Colin McMaster / Motorsport Images</span>
Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone Colin McMaster / Motorsport Images

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A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania

A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania Zak Mauger / Motorsport Images

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Fue la última carrera donde el equipo sumó. Ni en Hungría, ni en Bélgica ni en Italia sus pilotos acabaron en el top 10 <span class="copyright">Joe Portlock / Motorsport Images</span>
Fue la última carrera donde el equipo sumó. Ni en Hungría, ni en Bélgica ni en Italia sus pilotos acabaron en el top 10 Joe Portlock / Motorsport Images

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Además, su alineación para 2020 no estaba nada clara, y llegaron a tantear a Hulkenberg, pero finalmente renovaron a Grosjean junto a Magnussen Paolo Belletti

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Y el final del culebrón con Rich llegó tras el GP de Italia, cuando ambas partes anunciaron el final de "mutuo acuerdo" Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bloxham / Motorsport Images

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