Kvyat advierte del peligro de reducir los test de pretemporada

Valentin Khorounzhiy

Con la previsión de un calendario 2020 que crecerá hasta las 22 carreras, la F1 se dirige hacia una reducción del tiempo de pruebas de pretemporada. Se evalúan opciones como una semana de cinco días de tests o seis jornadas divididas en dos semanas para reemplazar los ocho días que ha habido hasta 2019.

Sin embargo, Kvyat está convencido de que ninguna de esas dos opciones serían adecuadas para la F1, ya que significaría que los pilotos realizarían más trabajo en el simulador y menos test en pista.

"Estoy completamente en desacuerdo con esa idea, porque ya tenemos muy pocos test", sostiene Kvyat. "Deberíamos rodar más en pista en lugar de hacerlo en el simulador. Estoy 100% en desacuerdo con eso".

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"Como estamos ahora es lo mínimo desde el punto de vista del piloto. No me agrada demasiado probar en el simulador, prefiero hacer más días de pruebas y viajar incluso (más)".

"Así no debería ser la F1. Deberíamos estar conduciendo. Este es el único deporte donde practicamos tan poco fuera de los fines de semana de carreras".

"No digo que deba ser como era en el pasado sin límite de test, pero no deberíamos tener menos de lo que tenemos ahora, creo yo".

Kvyat piensa que el número ideal de días de test oficiales por año estaría "entre 16 y 20", a diferencia de los actuales 12 que incluyen cuatro jornadas de pruebas durante la temporada.

"El número de carreras también aumentará el año que viene, así que eso va un poco en contra, pero quizás se debería reducir el simulador o algo. No lo sé".

"Para mí, como piloto, prefiero mucho más conducir el coche de verdad en la pista que hacer el trabajo de simulador. ¡Sin duda!".

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El ahora excompañero de Kvyat, Alex Albon, también se mostró en contra de la reducción de test, señalando que afecta a los recién llegados a la F1.

"Pienso que es el camino equivocado, sinceramente. Sé que tenemos recortes de presupuesto y todo eso, pero también hay que respetar a los novatos", dijo Albon.

"Al final, tiene que ser por razones de costes, lo cual puedo entender, pero los grandes equipos cuando no están probando, invierten su dinero en software, etcétera, y ellos siempre gastan en otras cosas para desarrollar simulaciones de pruebas".

"Así que entiendo la razón, pero no le deseo a nadie ser un novato y hacer solamente esa cantidad de test".

↓ Los diseños de coches más curiosos en test de F1 ↓

BMW 1999

BMW 1999 <span class="copyright">BMW AG</span>
BMW 1999 BMW AG

BMW AG

Jörg Müller empieza con un coche de prueba completamente blanco de BMW. Es un chasis Williams de la temporada 1998, pero en la parte trasera ya tiene un motor BMW. Todo para prepararse de cara a la entrada en la Fórmula 1 en 2000.

BMW 1999

BMW 1999 <span class="copyright">LAT Images</span>
BMW 1999 LAT Images

LAT Images

Mientras tanto, también aparece por pista otro diseño provisional y algunos patrocinadores, pero el color no está del todo definido.

BMW 2000

BMW 2000 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
BMW 2000 Sutton Motorsport Images

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Y así vuelve definitivamente en la F1 BMW en 2000, mezclando el blanco y el azul oscuro. En la foto, al volante está Jenson Button.

BMW 2006

BMW 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
BMW 2006 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

El blanco también es el color elegido cuando BMW lanza su propio equipo bajo el nombre de BMW Sauber en 2006. Aquí, Nick Heidfeld en los primeros test sin ningún patrocinador. Solo se puede ver en el morro el logo de BMW.

BMW 2006

BMW 2006 <span class="copyright">Glenn Dunbar / LAT Images</span>
BMW 2006 Glenn Dunbar / LAT Images

Glenn Dunbar / LAT Images

Esta vez, el color básico es el blanco, además de los colores de la casa BMW (azul) y un poco de rojo.

Honda 2008

Honda 2008 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Honda 2008 Sutton Motorsport Images

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Rubens Barrichello hace la primera prueba de Honda en 2008, también con un coche completamente blanco. Y de nuevo solo se ve el logo de la marca.

Honda 2008

Honda 2008 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Honda 2008 Sutton Motorsport Images

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Y con un coche principlamente blanco también entra Honda en 2008, aunque (como en 2007) lleva el lema "Sueños de la Tierra" y no luce patrocinadores.

HRT 2012

HRT 2012 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
HRT 2012 Sutton Motorsport Images

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Totalmente blanco el primer HRT en 2012. Puede parecer que se ofrecía mucho espacio a patrocinadores, pero nunca estuvo muy lleno de ellos el coche "español"...

HRT 2012

HRT 2012 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
HRT 2012 Sutton Motorsport Images

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En la temporada 2012, el equipo añade al menos tonos rojos y dorados, aunque los patrocinadores (KH-7 aparecía en los alerones) brillaban por su ausencia.

Super Aguri 2006

Super Aguri 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Super Aguri 2006 Sutton Motorsport Images

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En este coche de test aparece el nombre de Honda y los logos de Bridgestone. Pero no es el coche de fábrica de Honda: es Super Aguri en las pruebas de 2006 (con un chasis que originalmente fue de Arrows).

Super Aguri 2006

Super Aguri 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Super Aguri 2006 Sutton Motorsport Images

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Al final, el equipo japonés competirá en Fórmula 1 con un diseño más artístico. No hay muchos patrocinadores, pero sí algunos elementos de color rojo.

Honda 2007

Honda 2007 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Honda 2007 Sutton Motorsport Images

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Negro, con muy pocas pegatinas. Rubens Barrichello prueba un Honda 2007 cuyo diseño no es muy original. Pero Honda tiene una idea a punto de descubrir...

Honda 2007

Honda 2007 <span class="copyright">Andrew Ferraro / LAT Images</span>
Honda 2007 Andrew Ferraro / LAT Images

Andrew Ferraro / LAT Images

Con el globo terráqueo pintado en el coche y algo de negro: esos fueron los colores con los que Honda compitió en la temporada 2007 de Fórmula 1 (con Button de piloto).

Jordan 2003

Jordan 2003 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Jordan 2003 Sutton Motorsport Images

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Giancarlo Fisichella pilota un Jordan completamente negro (literal) en 2003. Recién salido del taller, por así decirlo. ¡Un coche de carreras "desnudo"!

Jordan 2003

Jordan 2003 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Jordan 2003 Sutton Motorsport Images

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Pero, como se puede ver aquí en 2003 por supuesto Jordan sigue teniendo sus colores, el negro y sobre todo el amarillo.

Jordan 1991

Jordan 1991 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Jordan 1991 Sutton Motorsport Images

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Ya el primer Jordan de la Fórmula 1 fue negro. Aquí en el lanzamiento del modelo 911 (más tarde renombrado 191) en el Reino Unido.

Jordan 1991

Jordan 1991 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Jordan 1991 Sutton Motorsport Images

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Pero el coche con el que Michael Schumacher debutó en la Fórmula 1 era verde durante la temporada.

Ferrari 1998

Ferrari 1998 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Ferrari 1998 Sutton Motorsport Images

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Hablando de Schumacher: en diciembre de 1997 conduce el modelo de Ferrari para 1998, todo en negro.

Ferrari 1998

Ferrari 1998 <span class="copyright">LAT Images</span>
Ferrari 1998 LAT Images

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Justo a tiempo para el comienzo de la temporada en 1998, el Ferrari brilla de nuevo en su tradicional color rojo.

Minardi 2003

Minardi 2003 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Minardi 2003 Sutton Motorsport Images

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Incluso Justin Wilson tuvo el placer de pilotar un coche negro en los test de 2003. Su equipo Minardi al menos tenía alguna pegatina con el logo de la escudería.

Minardi 2003

Minardi 2003 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Minardi 2003 Sutton Motorsport Images

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Los patrocinadores holandeses invirtieron en la temporada 2003 en Minardi, por lo que Jos Verstappen y compañía pudieron seguir en la máxima categoría. El negro se juntaba con algunas zonas en blanco y partes más pequeñas en rojo.

Pirelli 2012

Pirelli 2012 <span class="copyright">Pirelli </span>
Pirelli 2012 Pirelli

Pirelli

A su vez, el fabricante de neumáticos Pirelli utiliza un coche de carreras de color negro para trabajar en los neumáticos de Fórmula 1 con el piloto de pruebas Lucas di Grassi. Lo que se ve es todo negro y su propio logotipo, claro, más la marca de los neumáticos. Y este diseño sigue sin cambios.

Honda 2004

Honda 2004 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Honda 2004 Sutton Motorsport Images

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Parecido era el Honda de 2004, en la foto con Takuma Sato al volante. Ya tenía los patrocinadores y gran parte del diseño posterior. Pero todo sobre un fondo negro.

Honda 2004

Honda 2004 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Honda 2004 Sutton Motorsport Images

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El diseño de la temporada 2004 se parece a lo que demuestra Takuma Sato en la imagen. Casi una calcomanía del diseño de pruebas, solo que con otros colores.

Williams 2006

Williams 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Williams 2006 Sutton Motorsport Images

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Este no era negro, pero sí azul oscuro y con aspecto metálico. Es Williams, aquí con Nico Rosberg, en los test de F1 2006. Van llegando patrocinadores.

Williams 2006

Williams 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Williams 2006 Sutton Motorsport Images

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Y esto es lo que sale: azul oscuro y algo de blanco. Los colores elegidos por Williams en la temporada 2006.

Renault 2007

Renault 2007 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Renault 2007 Sutton Motorsport Images

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También azul oscuro, pero Renault incluye parte de amarillo en los test de pretemporada 2007. En la foto aparece Giancarlo Fisichella, y lleva algunos patrocinadores en el coche, aunque no el patrocinador principal.

Renault 2007

Renault 2007 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Renault 2007 Sutton Motorsport Images

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Ese patrocinador principal llega al comienzo de la temporada con la marca de un banco que también aporta sus colores. Del azul oscuro, por lo tanto, solo queda el alerón trasero y parte del delantero.

Renault 2002

Renault 2002 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Renault 2002 Sutton Motorsport Images

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Este modelo simple de 2007 está cerca de los colores clásicos de Renault: blanco y amarillo. Pero con esta combinación, el equipo de fábrica francés hace las pruebas antes de la temporada 2002, como se puede ver aquí.

Renault 2002

Renault 2002 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Renault 2002 Sutton Motorsport Images

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Pero sigue el patrocinador de tabaco y el azul claro también vuelve a los coches. Así era el monoplaza de Jenson Button en la temporada 2002.

Sauber 2003

Sauber 2003 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Sauber 2003 Sutton Motorsport Images

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El morro es blanco, pero este coche que lleva Heinz-Harald Frentzen en las pruebas de 2003 (el Sauber) es sobre todo azul metálico.

Sauber 2003

Sauber 2003 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Sauber 2003 Sutton Motorsport Images

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En el mundial, el Sauber es un poco más colorido, aunque los tonos básicos del diseño ya eran evidentes en las pruebas.

Prost 2001

Prost 2001 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Prost 2001 Sutton Motorsport Images

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Los test de la pretemporada 2001 Prost los hace todo de azul, solo con el nombre del coche en el lateral luciendo otro color.

Prost 2001

Prost 2001 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Prost 2001 Sutton Motorsport Images

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Podría parecer que el Prost de la temporada sería una obra de arte, pero no: el diseño se complementa con pequeñas áreas rojas, así como con algunas pegatinas de patrocinadores. Pero el color básico no cambia.

BAR 001 1999

BAR 001 1999 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
BAR 001 1999 Sutton Motorsport Images

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Azul metálico, gris y negro: esos fueron los colores de BAR en su debut en los test de Fórmula . Pero el equipo planeaba algo completamente diferente...

BAR 001 1999

BAR 001 1999 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
BAR 001 1999 Sutton Motorsport Images

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En su primer año en F1, BAR trató de llevar diferentes patrocinadores de tabaco en sus dos coches, pero se le impidió hacerlo y en su lugar llevó un diseño de doble cara con una cremallera en el medio.

Red Bull 2004

Red Bull 2004 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Red Bull 2004 Sutton Motorsport Images

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Azul y gris. Así se prepara Red Bull en noviembre de 2004 para su debut en la Fórmula 1 en la temporada 2005. El coche recuerda visualmente a una lata de Red Bull...

Red Bull 2005

Red Bull 2005 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Red Bull 2005 Sutton Motorsport Images

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Cuando llega lo serio, Red Bull le da una nueva imagen al coche y se despide del "diseño de latas" del año anterior. Y el azul claro se vuelve azul oscuro.

Red Bull 2015

Red Bull 2015 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Red Bull 2015 Sutton Motorsport Images

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Camuflaje es la palabra mágica para este diseño. También recuerda a los pasos de cebra. En cualquier caso, el Red Bull es un verdadero punto de atracción durante las pruebas previas a la temporada 2015 de Fórmula 1.

Red Bull 2015

Red Bull 2015 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Red Bull 2015 Sutton Motorsport Images

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Sí, el de 2015 era un poco renovado, pero en principio sigue siendo el mismo diseño de Red Bull de años anteriores. Sólo añade morado con el patrocinador Infiniti, pero en el diseño del monoplaza se ven muchas diferencias (más allá del color) del de los test.

Honda 2004

Honda 2004 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Honda 2004 Sutton Motorsport Images

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No es un diseño típico de test, pero es una idea similar a la de Red Bull en 2015: el piloto de pruebas de Honda, Anthony Davidson, participa así en los libres de Brasil 2004, con grafitis incluidos.

Jaguar R1 2000

Jaguar R1 2000 <span class="copyright">LAT Images</span>
Jaguar R1 2000 LAT Images

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Jaguar realizó sus primeros test en Fórmula 1, de cara a la temporada 2000, con un coche totalmente verde, sin patrocinadores.

Jaguar R1 2000

Jaguar R1 2000 <span class="copyright">Lorenzo Bellanca / LAT Images</span>
Jaguar R1 2000 Lorenzo Bellanca / LAT Images

Lorenzo Bellanca / LAT Images

Sin embargo, su coche definitivo acabaría siendo más bonito. Sobre el capó destacaba el jaguar en tonos grisáceos, y el verde se hizo metalizado. El diseño durante la temporada también incluía elementos blancos, y varias marcas publicitarias.

Spyker 2007

Spyker 2007 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Spyker 2007 Sutton Motorsport Images

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Para la temporada el Spyker, aquí con Adrian Sutil al volante, era naranja claro y gris, muy diferente al de la presentación y al de los primeros kilómetros.

Spyker 2007

Spyker 2007 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Spyker 2007 Sutton Motorsport Images

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Este naranja (o rojo) llevó 2007 Spyker a las pistas. Christijan Albers es quien lleva el coche en la imagen, pero cambiarían el diseño antes del comienzo de la temporada. Cabe destacar que ese era el color que llevaba Midland en 2006, antes de ser Spyker.

McLaren 2006

McLaren 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
McLaren 2006 Sutton Motorsport Images

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Hablando de naranja (y de McLaren, como en 2017 y 2018): en 2006, el equipo de Woking disputó test con ese color naranja histórico. Pero fue solo "para la foto"...

McLaren 2006

McLaren 2006 <span class="copyright">McLaren </span>
McLaren 2006 McLaren

McLaren

Durante la temporada (en la foto aparece Juan Pablo Montoya) recuperaron el color tradicional plata.

McLaren 1997

McLaren 1997 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
McLaren 1997 Sutton Motorsport Images

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Ya en 1997, McLaren eligió esta táctica para las pruebas.

McLaren 1997

McLaren 1997 <span class="copyright">LAT Images</span>
McLaren 1997 LAT Images

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Durante la temporada 1997, sin embargo, es la pintura plateada la que causa sensación. Un coche muy bonito.

Toyota 2001

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Toyota 2001 Sutton Motorsport Images

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Hay mucho rojo en este Toyota con el que el fabricante se prepara en 2001 para entrar en la Fórmula 1 en la temporada 2002. Mika Salo aparece probando el primer borrador del coche, que apenas lleva pegatinas.

Toyota 2002

Toyota 2002 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Toyota 2002 Sutton Motorsport Images

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Para el mundial, eepartamento de diseño puede proponer algo interesante. El rojo sigue muy presente, pero la parte blanca aumenta. Y, por supuesto, eso nos recuerda un poco a los coches McLaren de los 80 y principios de los 90...

Force India 2008

Force India 2008 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Force India 2008 Sutton Motorsport Images

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¿Rojo y blanco? También aquí: antes del debut en Fórmula 1, Force India rueda primero con un coche blanco y rojo oscuro (granate) en los test. Pero al comienzo de la temporada, los colores de Adrian Sutil y su compañero son completamente diferentes...

Force India 2008

Force India 2008 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Force India 2008 Sutton Motorsport Images

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El rojo oscuro da paso a un rojo brillante y el color oro es aún más destacado. Además, hay mucho blanco. ¡Es el diseño del primer equipo indio de Fórmula 1!

Ferrari 2006

Ferrari 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Ferrari 2006 Sutton Motorsport Images

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Todo en rojo, pero con un alerón trasero negro y un alerón delantero blanco, Michael Schumacher prueba su Ferrari en 2006 antes de presentar oficialmente el coche y su decoración final.

Ferrari 2006

Ferrari 2006 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Ferrari 2006 Sutton Motorsport Images

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En la temporada, Ferrari lleva el diseño ya familiar con el patrocinador de tabaco disimulado y con otras pegatinas habituales. A diferencia del test de Schumacher, el alerón trasero no es negro.

Red Bull Racing RB14 2018

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Red Bull Racing RB14 2018 Red Bull Content Pool

Red Bull Content Pool

El equipo Red Bull Racing presentó su RB14 de 2018 con esta decoración, prometiendo desvelar la que utilizaría durante la temporada completa en los test de pretemporada en Barcelona.

Red Bull Racing RB14 2018

Red Bull Racing RB14 2018 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Red Bull Racing RB14 2018 Sutton Motorsport Images

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Y así fue. Ya desde la pretemporada lucieron el coche con el diseño final, manteniendo los mismos colores que les han acompañado durante su estancia en Fórmula 1.

Red Bull Racing RB15 2019

Red Bull Racing RB15 2019 <span class="copyright">Red Bull Content Pool</span>
Red Bull Racing RB15 2019 Red Bull Content Pool

Red Bull Content Pool

En la presentación de Red Bull para 2019, como el año anterior, el nuevo 'arma' de Milton Keynes fue presentado con un curioso camuflaje que gustó mucho en redes sociales.

Alfa Romeo Racing 2019

Alfa Romeo Racing 2019 <span class="copyright">Lorenzo Moro</span>
Alfa Romeo Racing 2019 Lorenzo Moro

Lorenzo Moro

Así fue cazado el Alfa Romeo en su primer shakedown de 2019, año en el que dejaban atrás el nombre de Sauber. ¿Cambio definitivo o solo para esa jornada?

¿Y qué diseño de test de Fórmula 1 es el más bonito de todos?

¿Y qué diseño de test de Fórmula 1 es el más bonito de todos? <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
¿Y qué diseño de test de Fórmula 1 es el más bonito de todos? Sutton Motorsport Images

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