Masi responde a Vettel sobre la 'embarazosa' regla de desdoblarse

Luke Smith
·10 min de lectura

La regla que permite a los coches recuperar una vuelta perdida durante un periodo de coche de seguridad recibió críticas tras el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, donde los monoplazas pasaron a alta velocidad a lado de los comisarios que aún trabajaban en dejar listo el circuito.

Recuerda:

Un peligro terrible con los comisarios en Imola: ¿qué pasó?

En vídeos que aparecieron después de la carrera se vio al monoplaza de Lance Stroll pasar particularmente cerca de algunos comisarios que trabajaban en la zona de Acque Minerali retirando el coche de George Russell.

Vettel dijo que era "embarazoso" que los pilotos tuvieran que completar una vuelta extra para desdoblarse, en lugar de que el propio software de cronometraje ajustara esa desventaja en el número de vueltas sin necesidad de tener que hacerlo en la pista.

Masi confirmó que la FIA había revisado completamente el reinicio de carrera en Imola, y que iban a hacer algunos cambios para asegurarse de que los coches tuvieran tiempo de desdoblarse de una vuelta perdida con mayor precaución.

“Hemos debatido con los jefes de equipo y los pilotos en las respectivas reuniones del jueves y el viernes por la noche, y hemos hecho algunos cambios en los procedimientos que se hablaron con ellos, y ambos grupos apoyaron la decisión”.

“Hay elementos del procedimiento que han cambiado con respecto a lo que se puede y no se puede hacer en el futuro, desde 2021 en adelante”.

"Es un tema que está en la agenda del comité asesor deportivo, que es un grupo que representa a la FIA, la F1, y todos los directores de equipos”.

"Lo discutiremos en general y veremos cuáles son los aspectos positivos, negativos y las consecuencias no deseadas, porque durante años hemos comprobado que cualquier cambio de reglas por reacción instintiva tras un hecho negativo, no suele dar el resultado esperado".

"En su conjunto, colectivamente, lo discutiremos y veremos todas las posibilidades".

Pero Masi explicó que el consejo de Vettel de simplemente ajustar los tiempos y recuperar la vuelta a través del software ya se planteó hace años y lo rechazaron los equipos, citando factores como el combustible y la gestión de los neumáticos como elementos que se verían afectados.

"A mi entender, es algo que se consideró hace muchos años cuando se trabajó en el reglamento", dijo Masi.

"En el debate de entonces, por lo que me han comentado, los equipos no estaban realmente a favor de eso”.

"Se hablaba de diferente degradación de los neumáticos, diferentes cargas de combustible, cuáles son las consecuencias de hacerlo solo por el software, por así decirlo, y se consideró que habría una desventaja competitiva".

Otro peligro:

¿Por qué había una grúa en pista al inicio de la Q2 de Turquía?

Afortunadamente en ninguno de los accidentes de 2020 ha pasado nada grave. ¡Que sea siempre así!

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20 <span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20 Steven Tee / Motorsport Images

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Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera

Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera Andy Hone / Motorsport Images

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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000<span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000Steven Tee / Motorsport Images

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11Charles Coates / Motorsport Images

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Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16Mark Sutton / Motorsport Images

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El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43

El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43<span class="copyright">Charles Coates / Motorsport Images</span>
El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43Charles Coates / Motorsport Images

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barrerasAndy Hone / Motorsport Images

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43<span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43Zak Mauger / Motorsport Images

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43<span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43Zak Mauger / Motorsport Images

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George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista

George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista<span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pistaZak Mauger / Motorsport Images

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctricaMark Sutton / Motorsport Images

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar

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Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava

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Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43

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Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43FIA Pool

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Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vueltaAndy Hone / Motorsport Images

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
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El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20

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El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20Glenn Dunbar / Motorsport Images

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El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

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El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

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El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidenteAndy Hone / Motorsport Images

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El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

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El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

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Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20

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El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000Charles Coates / Motorsport Images

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George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 Andy Hone / Motorsport Images

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43Andy Hone / Motorsport Images

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompoMark Sutton / Motorsport Images

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delanteroCharles Coates / Motorsport Images

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompoMark Sutton / Motorsport Images

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 paseMark Sutton / Motorsport Images

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente

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El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales

El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales<span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficialesZak Mauger / Motorsport Images

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Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16<span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16Zak Mauger / Motorsport Images

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20Zak Mauger / Motorsport Images

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El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa

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Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16Mark Sutton / Motorsport Images

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Kevin Magnussen, Haas VF-20Charles Coates / Motorsport Images

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El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa

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El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúaGlenn Dunbar / Motorsport Images

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Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera

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Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carreraCharles Coates / Motorsport Images

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Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera

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Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carreraCharles Coates / Motorsport Images

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