La mejora clave de Alonso en los raids

Sergio Lillo

Riad (Arabia Saudí).- La progresión de Fernando Alonso y Marc Coma dentro del equipo Toyota Gazoo Racing de raids es sencillamente sorprendente. El asturiano probó el Hilux del Dakar por primera vez en marzo en Sudáfrica, pero no fue hasta finales de agosto cuando el programa de entrenamiento diseñado por el equipo sudafricano arrancó en las dunas de Namibia.

Desde entonces, la pareja española completó desde entonces 10 días de competición (alrededor de 2.800 km cronometrados) y en los primeros cinco días de Dakar se han mostrado realmente competitivos, colándose entre los 10 mejores en dos ocasiones, una de ellas en cuarta posición. 

Cuando Motorsport.com le preguntó al bicampeón del mundo qué es en lo que más ha mejorado desde el mes de agosto, Alonso contó una curiosa anécdota. 

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"En agosto fuimos a Namibia, tenía que subir un montículo de arena como de un metro y medio, y cuando metí primera, paré el coche y le pregunté a Marc que por dónde subíamos… Y me dijo: 'De frente'. '¿Pero subimos?', le respondió. Y él dijo: 'Sí'. Era un metro de arena. Así que la mejora ha sido espectacular de confianza y de ganas, supongo que la ayuda de todos mis compañeros, y sobre todo de Marc, han hecho que pudiese comprimir en siete meses de preparación lo que me hubiese llevado a mí solo 15 o 20 años", explicó el asturiano.

Alonso ha contado con todo el apoyo de la estructura Gazoo Racing Sudáfrica, que cuenta con 6 años de experiencia en el Dakar y que ya sabe lo que es adaptar a un piloto de circuitos a los raids, con Giniel de Villiers. 

El campeón del mundo de resistencia 2018/19 reconoce que se siente más cómodo en las dunas que en las pistas rápidas o rocosas. Aunque no tiene una explicación clara al respecto, asegura que la precaución para no destrozar el coche fuera de la arena es un factor clave.

No lo sé, pero desde casi el primer día y con los test que hicimos, cuando hay mucha piedra voy siempre con mucho cuidado para evitar pinchar. Con estos coches, a diferencia de los buggies, tienes que ir con las ruedas muy rectas porque se corta el lateral. Así que vas siempre muy incómodo entre tanta piedra, mientras que en las dunas vas saltando con el coche, lo mueves de lado a lado, lees el terreno… Marc creo que también tiene una experiencia en las dunas superior al resto y me va orientando muy bien. Los dos cogemos un ritmo diferente en la arena y estamos más cómodos por eso", añadió. 

Así, la segunda parte de este Dakar de navegación, Arabia Saudí y emoción parece que encaja más con los gustos de Alonso y Coma. Su sueño sigue siendo abrir pista algún día, eso significará que en la jornada anterior fueron los más rápidos.

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