El principal motivo de que se aplazara el GP de Australia

Redacción
·11 min de lectura

Este martes, la Fórmula 1 confirmó el aplazamiento del GP de Australia hasta el mes de noviembre, algo que ya adelantó Motosport.com y que sabía todo el paddock debido a la normativa vigente en el país respecto a la entrada de personas procedentes de otras naciones.

La organización del evento y el Ministerio de Deportes del estado de Victoria explicaron los motivos detrás de la solicitud del cambio de fecha de la carrera que iba a abrir la temporada 2021.

La F1 vio como un acierto la decisión de aplazar la carrera de Melbourne, evitando una situación similar a la de 2020, cuando la prueba se canceló a menos de dos horas de la primera sesión de libres por un caso positivo de COVID-19 de un miembro de McLaren.

La organización del gran premio intentó que la carrera del año anterior se pasara a la segunda mitad del año, pero el avance de la pandemia por todo el mundo y la prohibición de la entrada de personas extranjeras en Australia llevaron a la cancelación definitiva del evento.

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Para realizar la carrera de este año se planteó la adopción de una burbuja, una especie de biosfera, como la realizada en el GP de Abu Dhabi, en la que los miembros del paddock y todos los implicados en el evento se vieron obligados a permanecer en un espacio de movimientos limitado. Pero con la gran cantidad de personas involucradas en un gran premio, y dado que alrededor de 1.200 extranjeros tendrían que cumplir con una cuarentena de 14 días antes de poder moverse por la región, la propuesta se consideró inviable.

En entrevista con el diario The Age, en Melbourne, el ministro de Deportes del Estado de Victoria, Martin Pakula, explicó la situación de la F1, comparándola con el Opel de Australia, torneo de tenis que arrancó el pasado domingo (10), pero con las clasificatorias disputándose en Doha, Qatar y Dubái.

"El tenis estuvo de acuerdo con eso (la cuarentena de 14 días para equipos y jugadores), pero eso no fue posible con la Fórmula 1", dijo. "Entonces, bajo estas circunstancias, existía una combinación de varios factores, como el número de australianos que regresan al país".

"La CQV (Comisión de Cuarentena de Victoria) está trabajando en estrecha colaboración con la Federación de Tenis en el Open de Australia... en nuestra opinión, la mejor idea sería tener el GP a final de año, solo si es posible”.

"Uno de los puntos positivos de ganar diez meses de margen es que creo que la situación será bastante diferente en noviembre a la que tenemos en enero”.

El director ejecutivo de la Australian Grand Prix Corporation, Andrew Westacott, responsable de la organización del gran premio, dijo que el aplazamiento no se debió a que los equipos y empleados de F1 no estuvieran dispuestos a ponerse en cuarentena, sino porque sería difícil desde todos los puntos de vista preparar la carrera alojados en una habitación de un hotel.

"Cuando miras la preparación, estamos hablando de un gran negocio, que involucra organizaciones importantes, y pesar de todo aún existían retos de logística y especiales de un inicio de temporada. No sería posible que todos operaran bajo un estricto régimen de cuarentena”.

Según Pakula, la combinación de pruebas por coronavirus previas al viaje, con la vacunación mundial y la posibilidad de aislar el paddock en una burbuja puede significar que la cuarentena de 14 días no sea necesaria en noviembre. Pero espera que, en 2022, el Gran Premio de Australia vuelva a su lugar como apertura de la temporada.

"Esto no será para siempre. Esperamos volver a nuestro espacio tradicional en 2022".

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Los fans muestran su reacción a la noticia de la cancelación del Gran Premio

Los fans muestran su reacción a la noticia de la cancelación del Gran Premio<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Los fans muestran su reacción a la noticia de la cancelación del Gran PremioMark Sutton / Motorsport Images

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Filas de fans fuera de la puerta 10

Filas de fans fuera de la puerta 10 <span class="copyright">Andrew van Leeuwen</span>
Filas de fans fuera de la puerta 10 Andrew van Leeuwen

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Un oficial habla a los medios mientras los fans escuchan

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Un oficial habla a los medios mientras los fans escuchanMark Sutton / Motorsport Images

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Los fans hacen fila con la policía cuando las puertas se retrasan en su apertura

Los fans hacen fila con la policía cuando las puertas se retrasan en su apertura<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Los fans hacen fila con la policía cuando las puertas se retrasan en su aperturaMark Sutton / Motorsport Images

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La estación de desinfección de manos cerca de las puertas

La estación de desinfección de manos cerca de las puertas<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
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Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, llega al paddock

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Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, llega al paddockAndy Hone / Motorsport Images

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Franz Tost, Team Principal, AlphaTauri

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El personal de AlphaTauri llega a la pista

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El personal del equipo espera a que se levante el toque de queda nocturno fuera de las puertas del paddock.

El personal del equipo espera a que se levante el toque de queda nocturno fuera de las puertas del paddock. <span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
El personal del equipo espera a que se levante el toque de queda nocturno fuera de las puertas del paddock. Sam Bloxham / Motorsport Images

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Alan Permane, Director Deportivo, Renault Sport F1 Team

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Claire Williams, Subdirectora del equipo, Williams Racing

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Ross Brawn, Director General de Deportes de Motor, FOM, llega al paddock

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Mario Isola, director de carreras, Pirelli Motorsport

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Fans enojados con un mensaje para la FIA por cancelar la carrera

Fans enojados con un mensaje para la FIA por cancelar la carrera
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Franz Tost, director del equipo, AlphaTauri, Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, y Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing, en el paddock

Franz Tost, director del equipo, AlphaTauri, Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, y Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing, en el paddock<span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
Franz Tost, director del equipo, AlphaTauri, Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, y Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing, en el paddockSam Bloxham / Motorsport Images

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Guenther Steiner, director del equipo Haas F1, llega al paddock

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Helmut Marko, consultor de Red Bull Racing, habla con los medios de comunicación

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Helmut Marko, consultor de Red Bull Racing, habla con los medios de comunicaciónSteven Tee / Motorsport Images

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Guenther Steiner, director de equipo, Haas F1, en el paddock

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Los miembros del equipo McLaren en el paddock

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El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalaje

El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalaje<span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalajeSam Bloxham / Motorsport Images

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El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalaje

El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalaje<span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
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El garaje de Red Bull Racing en el pit lane

El garaje de Red Bull Racing en el pit lane<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
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El pórtico McLaren sobre el pitbox

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El garaje de AlphaTauri

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El escenario vacío en el área de los fans

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McLaren pit wall

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Los oficiales de pista dejan sus posiciones tras la noticia de que el evento es cancelado

Los oficiales de pista dejan sus posiciones tras la noticia de que el evento es cancelado<span class="copyright">Carl Bingham / Motorsport Images</span>
Los oficiales de pista dejan sus posiciones tras la noticia de que el evento es canceladoCarl Bingham / Motorsport Images

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Las pantallas frente a los garajes de los Haas

Las pantallas frente a los garajes de los Haas<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
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La parte de atrás del garaje de McLaren

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Fuera del área de hospitalidad de McLaren

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Un Racing Point RP20 bajo las cubiertas en el garaje

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Pista vacía y gradas en la curva 1

Pista vacía y gradas en la curva 1<span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
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Miembros del equipo de Red Bull Racing trabajando

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Las cajas de embalaje de Renault en el paddock

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McLaren pits

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Gradas vacías

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El letrero estándar de toque de queda nocturno fuera de las puertas de entrada de paddock

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El letrero estándar de toque de queda nocturno fuera de las puertas de entrada de paddockSam Bloxham / Motorsport Images

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Cajones de embalaje fuera del garaje de McLaren en el paddock

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Cajones de embalaje fuera del garaje de Renault en el paddock

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Dispensador de desinfectante de manos fuera del área de hospitalidad vacío de McLaren en el paddock

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Dispensador de desinfectante de manos fuera del área de hospitalidad vacío de McLaren en el paddock

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El equipo de Mercedes comienza a empacar en el pit lane

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El personal del paddock retira el trofeo del ganador de la carrera

El personal del paddock retira el trofeo del ganador de la carrera<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
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La noche cae sobre el Melbourne

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