El progreso de McLaren en F1, crucial para la IndyCar

David Malsher

McLaren acabó 2018 –su primera temporada con motor Renault– en sexto lugar en el campeonato de constructores de la F1, y con poco más de la mitad de puntos que el equipo oficial de Renault. En 2019, la llegada de Carlos Sainz y el debutante Lando Norris les han situado habitualmente en el top 10 y son cuartos en el campeonato, con 20 puntos más que a finales del año pasado tras solo 12 carreras. 

Brown dijo que sin ese cambio de tercios, probablemente no habrían considerado pedir a la directiva de McLaren o a los socios la opción de unirse a Arrow Schmidt Peterson Motorsports y regresar a la IndyCar a tiempo completo en 2020. 

"Definitivamente, progresamos, pero tenemos un largo camino por recorrer. Lo número 1 en la lista cuando decidimos si ir o no a la IndyCar era que no podía ser una distracción para la Fórmula 1. Necesitamos tener al equipo de F1 con una base sólida", dijo el estadounidense. 

Desplázate para ir al contenido
Anuncio

"Más allá de los socios comerciales... si no sentía que la F1 iba en la dirección correcta y tenía todo mi liderazgo en su lugar –Andreas Seidl [team principal], James Key [director técnico], etc.–, no habría avanzado en la IndyCar si no sintiera que ambas podían funcionar en paralelo, complementándose entre ellas comercialmente, pero con cero distracciones desde el punto de vista de la acción en pista".

Más de la F1:

¡Red Bull cambia de pilotos a mitad de temporada!La primera mitad de 2019 de Sainz: el mejor del restoMcLaren vuelve a la IndyCar a tiempo completo

"Si esto fuera 2018, no creo que hubiésemos podido hacerlo, porque habríamos sentido que no estábamos listos para dar el paso en otro proyecto". 

De igual modo, Brown dijo que la futura participación de McLaren en las 24 horas de Le Mans –una carrera que ganó el McLaren F1 GTR en 1995– dependería de la "asignación de recursos" después de la revisión de la F1 para 2021, y que ciertamente la marca no estaría en el WEC desde el comienzo de la era Hipercoches en 2020, ni siquiera en la primera carrera de Le Mans con hipercoches en 2021.

"Le Mans es algo muy parecido a Indy, queremos ir y hacerlo. Creemos que es genial desde el punto de vista del negocio automovilístico. Tiene que ver más con los coches de calle. Nos gusta la normativa. No es caro, pero hay un tiempo de espera más largo para comenzar a diseñar y fabricar los automóviles".

"No diría necesariamente que está en segundo plano; simplemente va a un ritmo más lento porque es más complicado, ya que necesitamos alinearlo con nuestro negocio automotriz. Creo que ya hemos dicho que definitivamente no estaremos allí en la primera temporada [de las nuevas reglas de hipercoches] y asegurarnos de que no estamos mordiendo más de lo que podemos masticar es un gran elemento de cuándo y si iremos".

"Y el techo de gasto de la F1... necesitamos tener eso en consideración cuando vayamos a organizar los recursos para el futuro. Así que necesitado saber cómo será el futuro de la F1 para acabar nuestro análisis de un posible programa en el WEC". 

Así iría el Mundial de F1 2019 sin Red Bull, Ferrari ni Mercedes

(Si no puedes ver las imágenes o sus descripciones, pulsa en 'Versión completa al final del artículo')

GP de Australia 2019: Haas se redime a medias y Magnussen golpea primero

GP de Australia 2019: Haas se redime a medias y Magnussen golpea primero <span class="copyright">Andy Hone / LAT Images</span>
GP de Australia 2019: Haas se redime a medias y Magnussen golpea primero Andy Hone / LAT Images

Andy Hone / LAT Images

Australia: En 2018, Haas iba camino de puntuar con ambos coches cuando llegó un doble abandono por error de los mecánicos en los pitstop de sus dos pilotos. En 2019 Grosjean logró la pole, pero su equipo repitió fallo y tuvo que abandonar cruelmente. Magnussen le vengó llevándose el primer triunfo de la temporada y, por tanto, el liderato del mundial.

Nico Hulkenberg hizo historia logrando su primer podio en Fórmula 1, y Raikkonen se estrenó en Alfa Romeo acabando tercero, como en la penúltima carrera de 2018 con la extinguida Ferrari. Ricciardo tuvo un accidentado debut con Renault y Kubica un fin de semana muy gris en su vuelta a la F1, pero al no abandonar (aunque terminó a 3 vueltas de Magnussen) pudo ser 11º. Russell puntuó con Williams pese a dos vueltas perdidas. El McLaren dejó tirado a Sainz en las primeras vueltas, y el español comenzó el año último. El primer punto de la temporada por vuelta rápida fue para Kvyat.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

Denmark
Denmark

 Kevin Magnussen

Haas

25

1

 

1

 

 

 Nico Hulkenberg

Renault

18

 

 

1

 

 

 Kimi Raikkonen

Alfa Romeo

15

 

 

1

 

 

 Lance Stroll

 

Racing Point

 

12

 

 

 

 

 

Daniil Kvyat

Toro Rosso

11

 

 

 

1

 

 Lando Norris

McLaren

8

 

 

 

 

 

 Sergio Pérez

 

Racing Point

6

 

 

 

 

 

Indonesia
Indonesia

 Alex Albon

 

Toro Rosso

4

 

 

 

 

 

 Antonio Giovinazzi

Alfa Romeo

2

 

 

 

 

 

10º

 George Russell

Williams

1

 

 

 

 

 

11º

 Robert Kubica

Williams

0

 

 

 

 

 

12º

France
France

 Romain Grosjean

Haas

0

 

1

 

 

1

13º

Australia
Australia

 Daniel Ricciardo

Renault

0

 

 

 

 

1

14º

 Carlos Sainz

McLaren

0

 

 

 

 

1

GP de Bahrein 2019: Norris se estrena, Honda sube al podio y Sainz de nuevo K.0

GP de Bahrein 2019: Norris se estrena, Honda sube al podio y Sainz de nuevo K.0 <span class="copyright">Mark Sutton / Sutton Images</span>
GP de Bahrein 2019: Norris se estrena, Honda sube al podio y Sainz de nuevo K.0 Mark Sutton / Sutton Images

Mark Sutton / Sutton Images

Bahrein: Aunque el líder Magnussen hizo la pole, Norris dio cuenta de su talento y del avance de McLaren ganando en su segunda carrera en F1. Contó con la suerte de un abandono de Hulkenberg, que iba primero, a falta de cinco vueltas. El Safety Car que salió con el doble abandono de los Renault (segundo del año para Ricciardo) también provocó que Raikkonen acabara segundo y Albon diera a Honda su primer podio desde 2006. Raikkonen y Norris pasaban a liderar el campeonato.

Con cuatro abandonos, todos los que acabaron la carrera puntuaron (Kubica sumó un punto). Antes del drama de Hulkenberg llegó el de Sainz. Lideró la carrera, pero tuvo que hacer una inesperada en boxes por daños en el coche y abandonó a dos vueltas del final cuando era último. Kvyat repitió vuelta rápida.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

 Lando Norris

McLaren

 33

1

 

1

 

 

 

Alfa Romeo

 33

 

 

2

 

 

Denmark
Denmark

 Kevin Magnussen

Haas

 31

1

1

1

 

 

Toro Rosso

20

 

 

 

2

 

Toro Rosso

19

 

 

1

 

 

Racing Point

18

 

 

 

 

0

Renault

18

 

 

 

 

1

Racing Point

16

 

 

 

 

 

 Antonio Giovinazzi

Alfa Romeo

 12

 

 

 

 

 

10º

 George Russell

Williams

 3

 

 

 

 

 

11º

 Robert Kubica

Williams

 1

 

 

 

 

 

12º

France
France

 Romain Grosjean

Haas

 0

 

1

 

 

2

13º

Australia
Australia

 Daniel Ricciardo

Renault

 0

 

 

 

 

2

14º

 Carlos Sainz

McLaren

 0

 

 

 

 

2

GP de China 2019: Ricciardo se redime ganando la carrera 1.000 del mundial de F1, y Sainz puntúa

GP de China 2019: Ricciardo se redime ganando la carrera 1.000 del mundial de F1, y Sainz puntúa <span class="copyright">Zak Mauger / LAT Images</span>
GP de China 2019: Ricciardo se redime ganando la carrera 1.000 del mundial de F1, y Sainz puntúa Zak Mauger / LAT Images

Zak Mauger / LAT Images

GP de Azerbaiyán 2019: Pérez demuestra que le encanta Bakú, lidera el mundial y Sainz logra un podio

GP de Azerbaiyán 2019: Pérez demuestra que le encanta Bakú, lidera el mundial y Sainz logra un podio <span class="copyright">Glenn Dunbar / LAT Images</span>
GP de Azerbaiyán 2019: Pérez demuestra que le encanta Bakú, lidera el mundial y Sainz logra un podio Glenn Dunbar / LAT Images

Glenn Dunbar / LAT Images

Azerbaiyán: Donde ya había logrado dos podios cuando Mercedes, Red Bull y Ferrari dominaban el mundial, Pérez consiguió la pole y se llevó la victoria. McLaren hizo una extraña estrategia haciendo parar primero a Norris a pesar de que Sainz le había adelantado en la salida, pero esa parada extra del británico acabaría poniendo todo en su sitio, y Sainz al fin logró un podio en Fórmula 1 con el segundo puesto (Norris fue 3º y se llevó el punto extra de la vuelta rápida).

"Por fin. Por fin no nos pasa nada raro y demostramos lo que somos capaces de hacer básicamente", declaró Sainz.

El mexicano Pérez además arrebató el primer puesto del mundial a Raikkonen. Kimi tuvo que salir desde el pitlane tras descalificarle su tiempo de clasificación, y con una primera parada muy temprana para hacer casi toda la carrera con medios al menos pudo ser quinto.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

Racing Point

61

1

1

2

 

 

Alfa Romeo

58

 

 

3

 

 

 Lando Norris

McLaren

49

1

 

2

1

1

Denmark
Denmark

 Kevin Magnussen

Haas

41

1

1

1

 

 

Toro Rosso

39

 

 

1

 

 

 Lance Stroll

Racing Point

37

 

 

 

1

 

Renault

25

1

1

1

 

3

McLaren

22

 

 

1

 

2

Toro Rosso

20

 

 

 

2

2

10º

Renault

20

 

 

1

 

2

11º

Alfa Romeo

20

 

 

 

 

 

12º

Haas

10

 

1

 

 

3

13º

Williams

 5

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

 1

 

 

 

 

 

GP de España 2019: Magnussen vuelve a la gloria y Sainz repite podio

GP de España 2019: Magnussen vuelve a la gloria y Sainz repite podio <span class="copyright">Zak Mauger / LAT Images</span>
GP de España 2019: Magnussen vuelve a la gloria y Sainz repite podio Zak Mauger / LAT Images

Zak Mauger / LAT Images

España: Grosjean dio a Haas su tercera pole en cinco grandes premios, pero fue su compañero Magnussen quien se llevó la victoria y volvió a ponerse primero en el mundial. Segundo fue Sainz por segunda carrera consecutiva, tras un gran doble adelantamiento a Grosjean (que le tocó) en las vueltas 58 y 59. De hecho el francés también perdió el podio a manos de Kvyat, y Ricciardo se llevó el punto por la vuelta rápida. Norris dio un paso atrás en el mundial abandonando tras tocarse con Stroll a falta de 22 vueltas, y Raikkonen solo pudo sumar 4 puntos siendo octavo.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

Haas

66

2

1

 2

 

 

Racing Point

63

1

1

2

 

 

Alfa Romeo

62

 

 

3

 

 

 Lando Norris

McLaren

49

1

 

2

1

2

Toro Rosso

49

 

 

1

 

 

McLaren

40

 

 

2

 

2

 Lance Stroll

Racing Point

37

 

 

 

1

1

Toro Rosso

35

 

 

 1

2

 Renault

34

1

3

10º

Renault

26

 

 

1

 

2

11º

Haas

22

 

2

 

 

3

12º

Alfa Romeo

21

 

 

 

 

 

13º

Williams

 5

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

 1

 

 

 

 

 

GP de Mónaco 2019: histórica primera victoria de Sainz en F1

GP de Mónaco 2019: histórica primera victoria de Sainz en F1 <span class="copyright">Andy Hone / LAT Images</span>
GP de Mónaco 2019: histórica primera victoria de Sainz en F1 Andy Hone / LAT Images

Andy Hone / LAT Images

Mónaco: Haas siguió demostrando su poderío los sábados con otra pole de Magnussen, pero no lo transformaron en triunfo. Sainz pasó a Kvyat en la salida para ponerse tercero y con una buena estrategia y una carrera sin errores logró llevarse el triunfo, su primero en Fórmula 1. Le escoltaron en el podio los dos Toro Rosso.

"Ya tocaba, después de las tres primeras carreras, donde teníamos igual o mejor ritmo que en estas tres… Pero es que es así la F1. Las tres carreras que tienes buen ritmo te pasan cosas, otras carreras que no tienes buen ritmo, de repente ganas. Este deporte es así", declaró Sainz.

Raikkonen, que salía muy atrás, además sufrió uno de los gordos fallos de Stroll y solo pudo ser 8º. Stroll fue uno de los tres sancionados, junto a Giovinazzi (que se llevó por delante a Kubica en La Rascasse) y Grosjean (por pisar la línea de salida del pitlane).

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

Racing Point

69

1

1

2

 

 

Haas

68

2

2

2

 

 

McLaren

65

 1

 

3

 

2

Toro Rosso

65

 

 

2

1

 

Alfa Romeo

62

 

 

3

 

 

 Lando Norris

McLaren

57

1

 

2

1

2

Toro Rosso

53

 

 

2

2

Renault

46

1

3

 Lance Stroll

Racing Point

37

 

 

 

1

1

10º

Haas

32

 

 

 

11º

Renault

30

 

 

1

 

2

12º

Alfa Romeo

21

 

 

 

 

 

13º

Williams

6

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

1

 

 

 

 

 

GP de Canadá: Ricciardo se lleva una aburrida carrera en Canadá

GP de Canadá: Ricciardo se lleva una aburrida carrera en Canadá <span class="copyright">Andy Hone / LAT Images</span>
GP de Canadá: Ricciardo se lleva una aburrida carrera en Canadá Andy Hone / LAT Images

Andy Hone / LAT Images

Canadá: Ricciardo dominó de principio a fin en Canadá, desde la pole, y Hulkenberg completó el doblete para Renault. Tercero, en casa, acabó Stroll después de pasar a Sainz en las últimas vueltas (también lo hizo Kvyat con Carlos). El español, que tuvo que parar en la vuelta 3 porque la temperatura de las pinzas de sus frenos era muy elevada, se quedó con neumáticos muy gastados al final, no pudo acabar entre los cuatro primeros pero avanzó en el campeonato, en el que se puso segundo. En McLaren, peor le fue a Norris, que abandonó tras dañar su suspensión, en las primeras vueltas.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

Racing Point

77

1

1

2

 

 

McLaren

75

1

 

3

 

3

Renault

71

2

2

2

1

3

Haas

68

2

2

2

 

 

Toro Rosso

65

 

 

2

1

1

Alfa Romeo

65

 

 

3

1

 

Toro Rosso

65

 

 

2

2

2

 Lando Norris

McLaren

57

1

 

2

1

3

 Lance Stroll

Racing Point

52

 

 

1

1

1

10º

Renault

48

 

 

2

 

2

11º

Haas

36

 

 

 

12º

Alfa Romeo

27

 

 

 

 

 

13º

Williams

7

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

1

 

 

 

 

 

GP de Francia 2019: Sainz se pone a 100 y da un mordisco al campeonato

GP de Francia 2019: Sainz se pone a 100 y da un mordisco al campeonato <span class="copyright">Mark Sutton / Sutton Images</span>
GP de Francia 2019: Sainz se pone a 100 y da un mordisco al campeonato Mark Sutton / Sutton Images

Mark Sutton / Sutton Images

Francia: McLaren logró copar la primera fila de la parrilla, con Norris en la pole. Sin embargo, Sainz pasó a su compañero en la salida y desde ahí se dirigió a la victoria. Norris se quejó por radio de que estaba perdiendo tiempo detrás del español en algunos momentos de la carrera, pero nunca tuvo ritmo para ganar. Además, sufrió un problema hidráulico durante las últimas vueltas que le hizo caer del 2º al 5º puesto a falta de dos giros. Ricciardo quedó segundo en pista, pero en la maniobra de adelantamiento a Norris, usó el exterior de la pista para adelantar a Raikkonen, y fue sancionado con 10 segundos. Eso hizo que el segundo puesto fuera para Kimi, el tercero para Hulkenberg y el cuarto para Norris. Sainz completó su gran fin de semana con el punto extra de la vuelta rápida y alcanzó las 100 unidades que le auparon a la primera posición del mundial.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

McLaren

100

2

 

4

1

3

Racing Point

85

1

1

2

 

 

Alfa Romeo

83 

 

 

 4

 

Renault

81

2

2

2

1

3

McLaren

69

1

1

2

1

3

Toro Rosso

69

 

 

2

2

2

Haas

68

2

2

2

 

 

Toro Rosso

67

 

 

2

1

1

Renault

63

 

 

3

 

2

10º

 Lance Stroll

Racing Point

52

 

 

1

1

1

11º

Haas

36

 

 

 

4

12º

Alfa Romeo

27

 

 

 

 

 

13º

Williams

7

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

1

 

 

 

 

 

GP de Austria: Doblete de McLaren con victoria de Norris y brillante remontada de Sainz

GP de Austria: Doblete de McLaren con victoria de Norris y brillante remontada de Sainz <span class="copyright">Steven Tee / LAT Images</span>
GP de Austria: Doblete de McLaren con victoria de Norris y brillante remontada de Sainz Steven Tee / LAT Images

Steven Tee / LAT Images

Austria: McLaren demostró ser el equipo de referencia al lograr un doblete que no llegó sin esfuerzo. Norris logró su segunda pole consecutiva y ganó la carrera, aunque Sainz se vio obligado a salir penúltimo tras cambiar el motor Renault de su coche. Decía que le daba rabia por el ritmo de McLaren en Austria, y no veía muy claro poder remontar, pero lo hizo de manera magistral con varios adelantamientos y una estrategia ganadora y acabó segundo, aumentando su liderato en el mundial. Raikkonen sumaría su quinto podio al ser tercero, y Ricciardo se llevó el punto de la vuelta rápida.

"El coche y yo éramos uno", declaró Sainz. Giovinazzi, por su parte, logró su mejor resultado de la temporada y perdió una apuesta con su jefe. Además, la F1 anunció como 'Piloto del día' a Kubica (último y doblado dos veces) y dos días después se lo retiró diciendo que se trataba de un error.

Así quedó el campeonato tras esa carrera:  

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

McLaren

119

2

 

5

1

3

Alfa Romeo

98

 

 

5

1

 

Racing Point

95

1

1

2

 

 

McLaren

94

2

2

3

3

Renault

90

2

2

2

2

3

Toro Rosso

69

 

 

2

2

2

Toro Rosso

69

 

 

2

1

1

Renault

69

 

 

3

 

2

Haas

68

2

2

2

 

 

10º

 Lance Stroll

Racing Point

62

 

 

1

1

1

11º

Alfa Romeo

40

 

 

 

 

 

12º

Haas

37

 

 

 

4

13º

Williams

7

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

1

 

 

 

 

 

GP de Gran Bretaña 2019: Sainz aguanta estoicamente para ganar y ser más líder

GP de Gran Bretaña 2019: Sainz aguanta estoicamente para ganar y ser más líder <span class="copyright">Gareth Harford / Sutton Images</span>
GP de Gran Bretaña 2019: Sainz aguanta estoicamente para ganar y ser más líder Gareth Harford / Sutton Images

Gareth Harford / Sutton Images

Gran Bretaña: Lando Norris robó la posición a Ricciardo (poleman) en la primera vuelta, y Sainz se colocó 5º tras salir 7º. Sin embargo, todo cambió cuando Giovinazzi se salió y, con su Alfa Romeo varado en la gravilla, provocó la aparición del Safety Car. Sainz, que no había parado, aprovechó ese hecho para hacer su pitstop y se puso primero. Detrás tenía a Norris, que contenía el ritmo superior de Ricciardo. Cuando Lando se vio obligado a hacer su segunda parada, Ricciardo se coloco justo detrás de Sainz, pero el madrileño, con una genial defensa durante más de 10 vueltas (hasta la última curva) se aferró a la victoria.

Se vengaba así de un "trolleo" de Ricciardo previo a la carrera, aumentaba su liderato, y declaraba lo siguiente: "He utilizado la batería, todo lo que tenía, para tenerle detrás. En algunas curvas he tenido que ir como en clasificación, o mejor".

Así quedó el campeonato tras esa carrera:

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

McLaren

144

2

 

6

1

3

Alfa Romeo

113

 

 

6

1

 

Renault

108

2

3

3

2

3

McLaren

102

2

2

3

1

3

Racing Point

95

1

1

2

 

 

Toro Rosso

81

 

 

2

2

2

Renault

79

 

 

3

 

2

Toro Rosso

75

 

 

2

1

1

Haas

68

2

2

2

 

1

10º

 Lance Stroll

Racing Point

67

 

 

1

2

1

11º

Alfa Romeo

40

 

 

 

 

1

12º

Haas

37

 

 

 

5

13º

Williams

9

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

2

 

 

 

 

 

GP de Alemania 2019: triunfo de Kvyat en una carrera loca

GP de Alemania 2019: triunfo de Kvyat en una carrera loca <span class="copyright">Steven Tee / LAT Images</span>
GP de Alemania 2019: triunfo de Kvyat en una carrera loca Steven Tee / LAT Images

Steven Tee / LAT Images

Alemania: La lluvia dejó una carrera frenética con multitud de incidentes, coches de seguridad y cambios de posiciones. Los Renault, Sainz y Raikkonen hicieron valer su buen estado para protagonizar casi toda la carrera, aunque apareció un invitado especial. Sainz iba tercero, tras Hulkenberg y Raikkonen (que luchaban por el triunfo) y se salió en la última curva de la vuelta 20, cayendo al octavo lugar. En la vuelta 39 fue Raikkonen, tercero tras Hulkenberg y Albon, el que se salió, lo que permitió a Carlos subir al podio. Y justo una vuelta después, en el mismo punto, fue Hulkenberg el que falló, dejando el triunfo prácticamente en manos de Albon. Pero aún quedaba mucho y las cosas cambiaron con otro Safety Car, que dejó a Stroll líder por delante de Kvyat. El de Toro Rosso le pasó en las últimas vueltas y acabó llevándose la victoria. Sainz al menos sumó un podio, y Raikkonen fue sancionado y solo sumó dos puntos.

Así quedó el campeonato tras esa carrera

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

McLaren

159

2

 

6

1

3

Alfa Romeo

115

 

 

6

1

 

Renault

108

2

3

3

2

4

Toro Rosso

107

1

 

3

3

2

McLaren

102

2

2

3

1

4

Racing Point

95

1

1

2

 

1

Toro Rosso

87

 

 

2

 1

Racing Point

85

 

 

1

2

1

Renault

79

 

 

3

 

3

10º

Haas

76

2

2

2

 

1

11º

Haas

47

 

2

 

 

5

12º

Alfa Romeo

41

 

 

 

 

1

13º

Williams

13

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

8

 

 

 

 

 

GP de Hungría 2019: Sainz se va de vacaciones más líder con otra victoria

GP de Hungría 2019: Sainz se va de vacaciones más líder con otra victoria <span class="copyright">Andrew Hone / LAT Images</span>
GP de Hungría 2019: Sainz se va de vacaciones más líder con otra victoria Andrew Hone / LAT Images

Andrew Hone / LAT Images

Hungría: Lando Norris ganó a Sainz el duelo por la pole, pero el madrileño hizo gala de sus geniales salidas para ponerse primero en la arrancada y dominar de principio a fin la carrera, sin apuros. Raikkonen logró ser segundo colándose entre los McLaren y aguantando el pulso a Carlos, que se escapaba en el campeonato con su cuarto triunfo de la temporada. El tercer puesto de Norris le permitió ponerse tercero también en el campeonato, ya que Ricciardo tuvo que remontar tras salir último por cambio de motor.

Así quedó el campeonato tras esa carrera

Pos.

Piloto

Equipo

Puntos

Victorias

Poles

Podios

Vueltas rápidas

Abandonos

McLaren

184

4

 

7

1

3

Alfa Romeo

133

 

 

7

1

 

McLaren

117

2

3

4

1

4

Renault

112

2

3

3

2

4

Toro Rosso

109

1

 

3

3

2

Racing Point

105

1

1

2

 

1

Toro Rosso

99

 

 

2

1

Renault

87

 

 

3

 

3

Racing Point

86

 

 

1

3

1

10º

Haas

82

2

2

2

 

1

11º

Haas

47

 

2

 

 

6

12º

Alfa Romeo

41

 

 

 

 

1

13º

Williams

14

 

 

 

 

 

14º

 Robert Kubica

Williams

8

 

 

 

 

 

Otras historias