Rabat: “Quiero demostrar todo mi potencial en SBK”

Carlos Guil Iglesias
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Después de 15 años en el Mundial de MotoGP, los últimos cinco en la categoría reina, el campeón del mundo de Moto2 en 2014 se embarca en una nueva aventura. El barcelonés tenía un acuerdo para seguir una temporada más con el Esponsorama, pero en noviembre perdió la plaza y se quedó sin alternativas.

El piloto de 31 años se marcha de MotoGP con 13 victorias –todas en Moto2– y 36 podios, pero sobre todo con el título logrado en la categoría intermedia. 

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En el equipo Barni han corrido pilotos como Tati Mercado, Xavi Forés, Michele Pirro, Danilo Petrucci, Michael Ruben Rinaldi o Marco Melandri entre otros.

"Estoy muy contento del acuerdo con Tito, porque cuando hablé con él vi que tenía nuestro mismo enfoque de trabajo: gran compromiso y determinación para tratar de lograr metas ambiciosas", dijo el jefe del Barni Racing, Marco Barnabò. "Nuestro equipo está dispuesto a hacer todo lo posible para ponerle en las mejores condiciones para alcanzar buenos resultados".

Aunque Rabat nunca ha tenido contrato directo con la marca de Borgo Panigale, seguirá ligado a los italianos en el campeonato de las motos derivadas de serie.

"Estamos muy contentos por el acuerdo entre Marco Barnabò y Tito Rabat", comentó Paolo Cibatti, director deportivo de Ducati Corse. "Desde hace muchos años el Barni Racing Team es una realidad consolidada como equipo satélite de Ducati en el WorldSBK y estamos seguros de que en 2021 podrá ofrecerle a Tito las mejores condiciones para mostrar todo su talento. Rabat llega al campeonato motivado para lograr resultados importantes y estamos seguros de que puede contar con el máximo apoyo de Barni".

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Pilotos que fueron campeones del mundo tras salir de MotoGP

John Kocinski

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Campeón WorldSBK 1997

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Campeón WorldSBK 1997Gold and Goose / Motorsport Images

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El piloto de Arkansas se proclamó campeón de 250cc en 1990, lo que le valió el paso a 500cc un año después. Tras dos prometedoras temporada con Yamaha, su paso por Cagiva derivó en su primera retirada. Volvió en 1996, en el WorldSBK, donde un año más tarde ganó el título.

Loris Capirossi

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Campeón de 250cc en 1998

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Campeón de 250cc en 1998Gold and Goose / Motorsport Images

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El italiano fue el campeón del mundo más joven de la historia al ganar el título de 125 en 1990 con apenas 17 años. Repitió la temporada siguiente y dio el salto a 250cc, donde permaneció tres cursos. En 1995 llegaba a 500cc, donde en 1996 ganó su primera carrera, pero dio un paso atrás y bajo al cuarto de litro al año siguiente. En 1998 ganaba el título tras una polémica acción con su compañero y rival Tetsuya Harada en el último Gran Premio. Desde 2000 hasta 2011 corrió en 500cc/MotoGP, consiguiendo ocho victorias más.

Neil Hodgson

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Campeón WorldSBK 2003

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Campeón WorldSBK 2003Gold and Goose / Motorsport Images

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El británico llegó a la categoría de 500cc en 1995 con apenas 22 años, pero solo permaneció un año, optando por pasarse al Mundial de Superbikes. Allí hizo carrera y previo paso por el Campeonato Británico, ganó el título en 2003, antes de volver a MotoGP un año después.

Troy Bayliss

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Campeón WorldSBK 2006 y 2008

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Campeón WorldSBK 2006 y 2008LAT Images

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Ducati apostó por el australiano para su debut en MotoGP en 2003 tras proclamarse campeón y subcampeón del WorldSBK los dos años anteriores. Después de tres irregulares temporadas decidió regresar al campeonato de las motos derivadas de serie, donde fue campeón de nuevo en 2006. Como premio, los de Borgo Panigale le eligieron para sustituir al lesionado Sete Gibernau en Valencia, ganando la carrera. En 2008 conseguía su tercer y último título de Superbikes.

Andrew Pitt

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Andrew PittRichard Sloop

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Campeón World Supersport 2008

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Campeón World Supersport 2008Gold and Goose / Motorsport Images

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El piloto de Nueva Gales del Sur ya había sido Campeón del mundo del Supersport con Kawasaki en 2001. Los japoneses le dieron la oportunidad en MotoGP en 2003, pero la falta de competitividad de la moto verde impidió que brillase. Tras su paso por el WorldSBK en 2005 y 2006, en 2008 regresó a la categoría donde ya había ganado antes y reverdeció laureles.

Max Biaggi

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Campeón WorldSBK 2010 y 2012

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Campeón WorldSBK 2010 y 2012Dave Dyer

Dave Dyer

'El Pirata' ganó cuatro títulos consecutivos de 250cc entre 1994 y 1997. Sin embargo, en 500cc/MotoGP se quedó a las puertas hasta en tres ocasiones. Tras su abrupta salida del campeonato en 2005, se enroló en el WorldSBK en 2007. De nuevo con Aprilia, en 2010 y 2012 sumó dos coronas más a su palmarés.

Toni Elias

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Toni EliasFabrice Crosnier

Fabrice Crosnier

Campeón de Moto2 2010

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Campeón de Moto2 2010Gold and Goose / Motorsport Images

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Elías sumaba podios e incluso había ganado una carrera en MotoGP, pero cuando se anunció la creación de Moto2, el manresano vio la ocasión de al fin ganar un campeonato. El #24 dominó la temporada 2010 desde el inicio, lo que le valió el paso de nuevo a la categoría de las motos pesadas. Aunque no es un campeonato del mundo, el español también ganó el título de MotoAmérica en 2017.

Carlos Checa

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Carlos ChecaGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 2011

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Campeón WorldSBK 2011Dave Dyer

Dave Dyer

Tras toda una vida en 500cc/MotoGP, el piloto de Sant Fruitós de Bages recibió la oportunidad de ir al WorldSBK en 2008 con aspiraciones de todo. Tras dos complicados años con Honda, en 2010 ficha por Ducati, con quienes gana su único título un año después.

Sylvain Guintoli

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Sylvain GuintoliGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 2014

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Campeón WorldSBK 2014Dave Dyer

Dave Dyer

El francés fue piloto titular de Yamaha y Ducati en MotoGP en 2007 y 2008, tras lo cual se pasó al Mundial de Superbikes. En 2014, con Aprilia, se llevó el título en la última carrera por apenas seis puntos sobre Tom Sykes.

Niccolo Canepa

Niccolo Canepa<span class="copyright">Pramac Racing</span>
Niccolo CanepaPramac Racing

Pramac Racing

Campeón FIM EWC 2017

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Campeón FIM EWC 2017Yamaha Motor Racing

Yamaha Motor Racing

Tras ganar el título de Superstock 1000 en 2007, en 2009 Pramac Ducati apostó por el italiano. Sin embargo, a partir de ahí vagó por distintas marcas en el WorldSBK. En 2016 se une al equipo GMT94 del Mundial de Resistencia, donde se proclama campeón un año después.