Raikkonen: "Mucho mejor un año así que uno malo en Ferrari"

Roy Rijsdijk

Kimi Raikkonen, en Alfa Romeo, ya no pudo optar a podios habituales esta temporada. El equipo, anteriormente conocido como Sauber, fue uno de los mejores de la zona media de la parrilla durante la primera mitad de 2019, pero perdió comba después de las vacaciones de verano.

El veterano piloto consiguió terminar en los puntos en nueve ocasiones, acabando 11º en el campeonato de pilotos, superando con creces a su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi.

Los resultados son lógicamente peores que en su época en Ferrari, lo que también hace que las expectativas no sean tan altas como antes, pero ahora que su carrera en la máxima categoría llega a su final, correr en Fórmula 1 se ha convertido en una especie de hobby.

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A pesar de esa filosofía, Raikkonen repasa el año con sentimientos encontrados: "Creo que hubo dos fases diferentes esta temporada. En la primera mitad nos fue bien, tuvimos un par de malas carreras como Barcelona y Mónaco, pero después de eso mejoramos".

“Tras las vacaciones de verano todavía teníamos buen ritmo, pero como equipo no conseguimos ningún punto y después de eso se hizo muy difícil luchar por los 10 primeros puestos. Al menos hemos tenido algo de ritmo en las últimas carreras, pero sólo en Brasil, con los dos coches, pudimos sumar un buen número de puntos", expresó el finlandés.

En Interlagos, Raikkonen consiguió su mejor resultado del campeonato, un cuarto puesto. Lo mismo ocurrió con su compañero, que se metió entre los cinco primeros.

“Fue un poco tarde, pero así son las cosas", dijo sobre el gran resultado que el equipo anhelaba. "Creo que hemos aprendido mucho y lo usaremos para el año que viene, cuando intentaremos hacerlo mejor como equipo".

Raikkonen cruzó la meta medio segundo detrás de Carlos Sainz, que acabó en el podio. Eso hizo que el finlandés completara su primer año, desde 2014, sin acabar ninguna carrera entre los tres primeros. "Las expectativas a principios de año eran completamente diferentes en ambos equipos. Esta temporada fue generalmente mucho mejor que, por ejemplo, un año difícil en Ferrari, como equipo o como piloto".

Sin embargo, explica que no necesariamente siente menos presión al estar en Alfa Romeo. "Por supuesto que quieres hacerlo bien y como dije, es una pena que nos hayamos quedado atrás. Como pilotos, todos nos presionamos mucho a nosotros mismos. Después de todo, nuestro trabajo durante un fin de semana de carreras no es muy diferente estés en el equipo que estés. Aparte de eso, sí que tengo un poco menos de estrés, es lo bueno. Y también es positivo que el equipo esté más cerca de casa, para poder pasar más tiempo con mi familia".

Todos los monoplazas de Kimi Raikkonen en Fórmula 1

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2001: Sauber C20

2001: Sauber C20 <span class="copyright">Sauber Petronas</span>
2001: Sauber C20 Sauber Petronas

Sauber Petronas

2002: McLaren MP4-17

2002: McLaren MP4-17 <span class="copyright">DaimlerChrysler </span>
2002: McLaren MP4-17 DaimlerChrysler

DaimlerChrysler

2003: McLaren MP4-17D

2003: McLaren MP4-17D <span class="copyright">DaimlerChrysler </span>
2003: McLaren MP4-17D DaimlerChrysler

DaimlerChrysler

2004: McLaren MP4-19

2004: McLaren MP4-19 <span class="copyright">DaimlerChrysler </span>
2004: McLaren MP4-19 DaimlerChrysler

DaimlerChrysler

2004: McLaren MP4-19B

2004: McLaren MP4-19B <span class="copyright">Michelin Sport</span>
2004: McLaren MP4-19B Michelin Sport

Michelin Sport

2005: McLaren MP4-20

2005: McLaren MP4-20 <span class="copyright">McLaren </span>
2005: McLaren MP4-20 McLaren

McLaren

2006: McLaren MP4-21

2006: McLaren MP4-21 <span class="copyright">XPB Images</span>
2006: McLaren MP4-21 XPB Images

XPB Images

2007: Ferrari F2007

2007: Ferrari F2007 <span class="copyright">XPB Images</span>
2007: Ferrari F2007 XPB Images

XPB Images

2008: Ferrari F2008

2008: Ferrari F2008 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
2008: Ferrari F2008 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

2009: Ferrari F60

2009: Ferrari F60 <span class="copyright">Andrew Ferraro / Motorsport Images</span>
2009: Ferrari F60 Andrew Ferraro / Motorsport Images

Andrew Ferraro / Motorsport Images

2012: Lotus E20

2012: Lotus E20 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
2012: Lotus E20 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

2014: Lotus E21

2014: Lotus E21 <span class="copyright">XPB Images</span>
2014: Lotus E21 XPB Images

XPB Images

2015: Ferrari SF15-T

2015: Ferrari SF15-T <span class="copyright">Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese</span>
2015: Ferrari SF15-T Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese

Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese

2016: Ferrari SF16-H

2016: Ferrari SF16-H <span class="copyright">XPB Images</span>
2016: Ferrari SF16-H XPB Images

XPB Images

2017: Ferrari SF70H

2017: Ferrari SF70H <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
2017: Ferrari SF70H Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

2018: Ferrari SF71H

2018: Ferrari SF71H <span class="copyright">Alessio Morgese/Alex Galli</span>
2018: Ferrari SF71H Alessio Morgese/Alex Galli

Alessio Morgese/Alex Galli

2019: Alfa Romeo Racing C38

2019: Alfa Romeo Racing C38 <span class="copyright">Sam Bloxham / Motorsport Images</span>
2019: Alfa Romeo Racing C38 Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bloxham / Motorsport Images

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