Renault y cómo los días malos le ayudaron a evolucionar en 2020

Jonathan Noble
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El fabricante francés logró tres podios el año pasado, además de acabar como quinto clasificado en el campeonato de Constructores.

Pero lo más destacado de la segunda parte de la F1 2020 para ellos contrastó con algunas carreras difíciles que tuvieron en las primeras fases del año, como el Gran Premio de España, donde ni Daniel Ricciardo, ni Esteban Ocon entraron en los puntos.

Al reflexionar sobre cómo el equipo pudo dar un paso adelante después de los primeros eventos, el director técnico de chasis de Renault, Pat Fry, dijo que a raíz de las dificultades obtuvieron un importante conocimiento.

"Barcelona fue, creo que hasta Turquía, nuestra peor carrera de la temporada", explicó Fry. “Pero aunque fue un mal fin de semana para nosotros, cuando lo analizamos y tratamos de entender el mal rendimiento descubrimos lo que necesitábamos hacer”.

“Fue decepcionante, pero aprendimos mucho sobre cómo optimizar el paquete que tenemos”.

“Para Spa, donde se necesita un nivel medio de carga aerodinámica y Renault suele trabajar bien con él, ese conocimiento que teníamos en la puesta a punto y algunas evoluciones que llevamos, implicaron que ya estábamos en una situación más razonable para nosotros”.

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Uno de los momentos clave que Ricciardo destacó sobre la temporada de Renault en 2020 fue la mejora en la configuración que encontró en la segunda carrera de Silverstone.

Las pruebas realizadas durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes ayudaron a desbloquear una base con la que el australiano se sintió muy cómodo y que ayudó a Renault a mejorar durante el resto de la temporada.

Sin embargo, Fry ha minimizado la importancia de ese momento, ya que sugirió que el objetivo de la temporada era conseguir un mayor impulso.

Cuando se le preguntó sobre las palabras de Ricciardo sobre un avance en la configuración, Fry dijo: “Claramente no voy a deciros exactamente qué fue, pero creo que nuestra comprensión de cómo configurar el coche mejoró”.

“Siendo sincero, me sorprendió el tamaño de sus comentarios, porque fue suficiente para llamar la atención, pero creo que aún había mucho más rendimiento que necesitábamos encontrar”.

“Los detalles son importantes ¿no? Ciertamente ayudó a nuestra clasificación en la segunda carrera en Silverstone. Creo que era la primera vez que parecíamos razonablemente fuertes en la clasificación, aunque la carrera fue un reto más grande”.