Renault iba a dejar la F1 si no se cambiaban las reglas

Adam Cooper
motorsport.com

La semana pasada Clotilde Delbos, CEO interina de Renault, quiso despejar las dudas sobre el futuro de la compañía en la F1 anunciando que siguen comprometidos, y subrayó que el reducido límite de gastos que entrará en vigor en 2021 fue clave en la decisión de seguir.

Incluso antes de que el COVID-19 apareciera, Renault llevaba meses con una revisión de todas sus operaciones, incluyendo el proyecto en F1.

El final del actual Pacto de la Concordia y no tener ningún equipo cliente al que aportar motores daba a Renault total libertad de irse.

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La semana pasada, la compañía anunció que eliminaría 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo intentando ahorrar 2.000 millones de euros, pero Delbos dijo que el programa de carreras continuaría siendo una parte clave de su estrategia de marketing.

"Ha habido muchos rumores respecto al compromiso de Renault en la F1", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "Creo que claramente (Delbos) ha puesto fin a las especulaciones, y hacía falta".

"Obviamente hubo un anuncio de planes importantes, una revisión de la manera en que la empresa estaba operando, las prioridades de la empresa, y por lo tanto supongo que hubo rumores de que se podría ahorrar dinero sacando al equipo de la F1".

"Pero en realidad ha dejado claro que no es sólo un coste, sino también una inversión, y los costes asociados a esa inversión se estaban volviendo cada vez mejores, y no sólo por las últimas reglas".

"Francamente es un proceso continuo, no es sólo por el proceso y los anuncios de la semana pasada. Todo comenzó básicamente cuando volvimos en 2016".

"Entonces ya queríamos que en algún momento llegaran reglas financieras para contener la batalla de desarrollo, y también en cuanto al motor y demás".

Las reglas que contentan a Renault:

La F1 aprueba un cambio radical de reglas para salvar su futuro

"Hemos estado presionando parar conseguirlo desde ese momento, y claramente con los recientes anuncios no había razón para no dejar claro que Renault está totalmente comprometido".

Abiteboul dice que el equipo de F1 ha estado en continuo contacto con los altos ejecutivos de la empresa sobre las futuras reglas.

"Podemos reunirnos a menudo con los directivos de Renault", dijo. "Les informamos con mucha frecuencia sobre lo que está pasando en nuestro mundo, que es un mundo muy diferente al del negocio de los coches de calle".

"Insisto, lo de la semana pasada no fue un hecho aislado. Hemos tenido múltiples ocasiones para conversar sobre la dirección que estaba tomando la F1, desde la perspectiva estratégica, pero también en términos de marketing, en términos de lo que se está haciendo para mejorar el programa, para hacer la plataforma de marketing más valiosa, y también para hacer más aceptables los gastos -no sólo el coste de participar, sino también el coste de ser competitivos".

"Porque a fin de cuentas eso es lo que queremos, queremos ser competitivos, y estaba muy claro que en la configuración actual no hay absolutamente ninguna posibilidad de pasar del segundo al primer nivel".

"No teníamos ningún interés en formar parte de eso. Pero el tope presupuestario va a cambiar las cosas, y las reglas técnicas también".

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