Rossi: “No veo que sea tan malo correr para el equipo Petronas”

Germán Garcia Casanova

El campeón italiano acaba su actual contrato con Yamaha a final de 2020, por lo que está a la espera de decidir si renueva su contrato o decide poner fin a una carrera de 25 años en el Mundial.

Rossi ha hablado extensamente, en los últimos meses, sobre su futuro dejando claro que quiere seguir, pero que para ello necesita sentirse competitivo en la pista. En una entrevista concedida a La Gazzetta dello Sport, Rossi insiste en su idea.

“Me gustaría tener un poco más de tiempo para tomar la decisión, pero desafortunadamente, hoy en día todo se decide a principio de año en MotoGP. Voy a necesitar entender la situación. Hablaré con Lin (Jarvis) y Yamaha para saber qué piensan”, explica el italiano.

Desplázate para ir al contenido
Anuncio

“Debo ser realista, me gustaría seguir, pero para ello debo ser más competitivo que el año pasado, de lo contrario es mejor no hacerlo. Y no pasa nada”, asegura.

El italiano da por hecho que Yamaha asumirá la decisión que tome.

“Estoy agradecido a Yamaha por el trato que me han dispensado, para un piloto es todo un honor y un lujo decidir cuándo parar. Por lo general te dejan a contrapié”, dice.

Pero lo cierto es que para el equipo japonés se presenta un escenario complicado. Además de Rossi, a final de 2020 acaban contrato Maverick Viñales, en la formación oficial, y Fabio Quartararo, en el equipo satélite Petronas, dos de los pilotos en mejor forma en la parte final de la pasada temporada.

El francés aspira a dar el salto al box oficial pese a que, sobre el papel, en el equipo satélite contará con el mismo material.

“No veo que haya tanta diferencia de estar en un equipo u otro”, valora Rossi. “A mi me gustaría quedarme donde estoy, pero como se dice somos tres pilotos para dos puestos, aunque no veo que sea tan malo correr con Petronas”, lo que se puede entender como una recomendación a Quartararo.

De cualquier modo, Rossi no quiere adelantar acontecimientos, ya que cualquier cosa puede suceder cuando se abra el mercado.

“Tal vez Viñales se vaya, o Quartararo cambie de idea, quién sabe lo que piensan”.

En la entrevista, Valentino también habla de la posibilidad de que Jorge Lorenzo llegue a Yamaha como piloto probador, tal y como adelantó Motorsport.com.

“Sería una buena idea hacerle una oferta”, encaja Valentino. “Pero hay que entender si Jorge quiere ser piloto de test. Si está motivado, aunque no quiera la presión de correr 20 carreras al año, si aún le gusta pilotar, te diría que sí. Yo creo que si se sube a la Yamaha puede ser rápido”.

En el capítulo de deseos para 2020, Valentino pide más velocidad a su moto.

“Me gustaría una M1 que vaya 10 km/h más rápido en las rectas, como Honda y Ducati. Pero sé que será difícil”.

Mientras, ‘il dottore’ se compromete a darlo todo, una vez más.

“En 2020 voy a dar mi máximo, asumiendo mis compromisos, preparándome lo mejor que pueda y tratando de ser competitivo. Me gustaría poder hacer buenas carreras y luchar por acabar entre los tres primeros del campeonato”.

↓ Los campeones que ha 'jubilado' Valentino Rossi ↓

Alex Crivillé

Alex Crivillé <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
Alex Crivillé Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

El campeón de 500cc en 1999 tan solo coincidió con Rossi en 2000 y 2001, antes de anunciar su retirada.

Kenny Roberts Jr.

Kenny Roberts Jr. <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
Kenny Roberts Jr. Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Roberts privó a Rossi de ganar el título en su debut en 500cc en 2000. El estadounidense siguió en activo hasta mediados de 2007.

Max Biaggi

Max Biaggi <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
Max Biaggi Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Tetracampeón de 250cc, fue el principal rival de Rossi en sus inicios. Dejó MotoGP en 2005 para irse al WorldSBK, donde sumó dos títulos más antes de abandonar la competición en 2012.

Casey Stoner

Casey Stoner <span class="copyright">Bob Heathcote</span>
Casey Stoner Bob Heathcote

Bob Heathcote

El campeón de MotoGP en 2007 y 2011 se retiró en 2012 con solo 27 años.

Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo <span class="copyright">Yamaha Motor Racing</span>
Jorge Lorenzo Yamaha Motor Racing

Yamaha Motor Racing

El tricampeón de MotoGP fue capaz de ganar a Rossi con su misma moto. En 2019 se ha retirado después de su paso por Honda con 32 años.

Dani Pedrosa

Dani Pedrosa <span class="copyright">Camel Media Service</span>
Dani Pedrosa Camel Media Service

Camel Media Service

Pedrosa llegó a MotoGP en 2006 como la gran esperanza para vencer a Rossi, pero se retiró en 2018 sin poder llegar a hacerlo. Se fue con dos títulos de 250cc y uno de 125cc.

Carlos Checa

Carlos Checa <span class="copyright">Gauloises Fortuna Racing</span>
Carlos Checa Gauloises Fortuna Racing

Gauloises Fortuna Racing

Checa alcanzó la gloria fuera de MotoGP. En 2013 se retiró en el WorldSBK tras coronarse dos años antes.

Loris Capirossi

Loris Capirossi <span class="copyright">Ducati Corse</span>
Loris Capirossi Ducati Corse

Ducati Corse

Con dos títulos de 125cc y uno de 250cc, en MotoGP no pasó de la tercera posición. Lo dejó en 2011 con 38 años.

Oliver Jacque

Oliver Jacque <span class="copyright">Gauloises Fortuna Racing</span>
Oliver Jacque Gauloises Fortuna Racing

Gauloises Fortuna Racing

El campeón de 250cc en 2000 no llegó a triunfar en la categoría reina y se retiró en 2007.

Troy Bayliss

Troy Bayliss <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
Troy Bayliss Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

Como Rossi, Bayliss ha alargado su carrera en distintos campeonatos hasta más allá de los 40 años. Fue campeón del WorldSBK en 2001 antes de ir a MotoGP. Tras dejar la categoría, sumó otros dos títulos en el mundial de motos derivadas de serie en 2006 y 2008, cuando dejó el primer nivel.

Colin Edwards

Colin Edwards <span class="copyright">Yamaha Motor Racing</span>
Colin Edwards Yamaha Motor Racing

Yamaha Motor Racing

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2014 con 40 años cumplidos.

Ben Spies

Ben Spies <span class="copyright">Yamaha MotoGP</span>
Ben Spies Yamaha MotoGP

Yamaha MotoGP

Las lesiones llevaron al campeón del WorldSBK en 2009 a la retirada en 2013 con solo 27 años.

Marco Melandri

Marco Melandri <span class="copyright">Gresini Racing</span>
Marco Melandri Gresini Racing

Gresini Racing

Melandri ha colgado el casco este año con 37 años y el título de 250cc en 2002 en su palmarés.

Stefan Bradl

Stefan Bradl <span class="copyright">Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH</span>
Stefan Bradl Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Aunque no está retirado oficialmente, el campeón de Moto2 en 2011 se recicló como probador de Honda desde 2018 tras un fugaz paso por el WorldSBK y ha participado en algunas carreras como wild card.

James Toseland

James Toseland <span class="copyright">XPB Images</span>
James Toseland XPB Images

XPB Images

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2011 tras haber coincidido con Rossi en MotoGP en 2008 y 2009.

Gabor Talmacsi

Gabor Talmacsi <span class="copyright">XPB Images</span>
Gabor Talmacsi XPB Images

XPB Images

El húngaro, campeón de 125cc en 2007, llegó a correr en MotoGP en 2009.

Tetsuya Harada

Tetsuya Harada <span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
Tetsuya Harada Gold and Goose / Motorsport Images

Gold and Goose / Motorsport Images

El japonés coincidió con Rossi en 2000 y 2002, cuando se retiró con 32 años y el Mundial de 250cc en 1993 en su haber.

Mike di Meglio

Mike di Meglio <span class="copyright">Avintia Racing</span>
Mike di Meglio Avintia Racing

Avintia Racing

El campeón de 125cc en 2008 corrió en MotoGP en 2014 y 2015. Sigue en activo en otras categorías como MotoE.

Neil Hodgson

Neil Hodgson <span class="copyright">Fabrice Crosnier</span>
Neil Hodgson Fabrice Crosnier

Fabrice Crosnier

El campeón del WorldSBK en 2003 solo coincidió con Rossi en MotoGP un año más tarde.

Hiroshi Aoyama

Hiroshi Aoyama <span class="copyright">Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH</span>
Hiroshi Aoyama Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

El último campeón de 250cc en 2009 corrió en MotoGP hasta 2017.

Otras historias