Técnica: los signos alentadores de Racing Point en 2019

Giorgio Piola

Después de que el consorcio liderado por Lawrence Stroll tomara el mando, el renombrado equipo Force India tuvo que ponerse al día tras un período tan largo de incertidumbre económica que había perjudicado su desarrollo.

Por ello, esta fue una temporada de reconstrucción, con señales esperanzadoras en las últimas carreras del año, con un consistente Sergio Pérez que logró puntos en ocho de los últimos nueve grandes premios. Sin embargo, fue Lance Stroll quien dio al equipo su mejor resultado: un cuarto puesto en el caótico GP de Alemania.

Sus planes de tener una nueva fábrica en 2021 muestra su intención de aumentar su apuesta técnica a medio plazo.

Desplázate para ir al contenido
Anuncio

Pasa las flechas y descubre (pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las fotos)

Pontones del Racing Point RP19

Pontones del Racing Point RP19 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Pontones del Racing Point RP19 Giorgio Piola

Giorgio Piola

El RP19 presentó un paquete mejorado de pontones para 2019, ya que muchos de los componentes aerodinámicos que rodean el pontón necesitaban un retoque para sacar lo mejor de ellos. Esta cerca horizontal no solo añadió rigidez, sino que también mejoró la gestión del flujo alrededor de la esquina delantera del pontón.

El morro del Racing Point RP19

El morro del Racing Point RP19 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
El morro del Racing Point RP19 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Racing Point introdujo un nuevo concepto de morro para el GP de Canadá, montando una 'capa' debajo del morro, que fue diseñada para aprovechar las "fosas nasales" que ya tenía su parte delantera.

Endplates del alerón delantero del Racing Point RP19

Endplates del alerón delantero del Racing Point RP19 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Endplates del alerón delantero del Racing Point RP19 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Racing Point adoptó una filosofía ligeramente diferente ante las nuevas reglas de alerón delantero, y optaron por acortar la longitud de su footplate, alterando así el vórtice que crea en esa zona.

Pontones del Racing Point RP19

Pontones del Racing Point RP19 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Pontones del Racing Point RP19 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Racing Point introdujo una gran revisión del lateral de su coche, con sus pontones y su empaquetado, en el GP de Alemania.

Comparación de los alerones delanteros del Racing Point RP19

Comparación de los alerones delanteros del Racing Point RP19 <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Comparación de los alerones delanteros del Racing Point RP19 Giorgio Piola

Giorgio Piola

El impulso por mejorar el rendimiento del alerón delantero continuó en Singapur, donde el equipo refinó sus footplates una vez más.

Más técnica de 2019:

Técnica: así sufrió Williams en la F1 2019 Técnica: la lucha de Alfa Romeo para ser consistente en 2019 Técnica: una temporada para olvidar en Haas

Otras historias