Tatiana Calderón, primera mujer que competirá en Super Formula

Rachit Thukral

Tatiana Calderón competirá con el equipo Drago Corse de Honda, que vuelve a la parrilla esta temporada tras un breve período en el campeonato entre 2014 y 2016.

La colombiana hasta ahora ha competido principalmente en Europa, y acabó 22º en su primera temporada en Fórmula 2, con Arden.

"Con el regreso a la categoría de ThreeBond DragoCORSE, realizamos una búsqueda exhaustiva de pilotos y nos decidimos por la colombiana Tatiana Calderón", dijo el propietario del equipo, Ryo Michigami, que seguirá con Drago Corse en la clase GT300 del SUPER GT.

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“Con eso, hemos cumplido otro de mis deseos para ThreeBond DragoCORSE: luchar siempre por cosas nuevas y crear historia".

“Me gustaría expresar mi sincero agradecimiento a ThreeBond Co., Ltd., que nos dio esta oportunidad, y a todos los que ayudaron a este equipo".

“Estad atentos a ThreeBond DragoCORSE y al poder femenino de Tatiana Calderón. ¡Y espero ver a todos nuestros aficionados en los circuitos!”.

Calderón será una de los varios debutantes esta temporada de Honda, que anunció su alineación completa para Super Formula en el Salón del Automóvil de Tokio este viernes.

El más destacado de todos es el junior de Red Bull, Juri Vips, que disputará la temporada completa tras competir en la carrera de Suzuka 2019. El estonio volverá a ser compañero de Tomoki Nojiri, de 30 años, en Mugen.

El regreso de Pietro Fittipaldi a la Super Formula se confirmó en diciembre, cuando el brasileño firmó con el equipo B-Max Motopark.

Fittipaldi iba a disputar la temporada completa en 2017 con Team LeMans, pero solo acabó disputando la primera carrera tras su terrible accidente en la prueba del WEC en Spa.

El piloto brasileño será compañero en B-Max por el Charles Milesi, que sube de la F3 japonesa para reemplazar a Lucas Auer.

Toshiki Oyu también saldrá del All-Japan F3 y se unirá a Tadasuke Makino en Nakajima Racing. Oyu ocupará el lugar que deja el español Alex Palou, quien en 2020 se pasa a la IndyCar con Dale Coyne Racing.

No hay cambios en la alineación del equipo Dandelion, ganadores del campeonato en 2019, que seguirá con Naoki Yamamoto y Nirei Fukuzumi.

Este anuncio deja fuera al ex piloto de Fórmula 2, Nobuharu Matsushita, que se esperaba que cambiara a la Super Formula al no lograr los puntos necesarios para conseguir la superlicencia.

Sin embargo, queda un asiento vacante en el equipo Real Racing, que competirá con un coche.

Las alineaciones de Honda Super Formula:

Dandelion

Japan
Japan

 Naoki Yamamoto

Japan
Japan

 Nirei Fukuzumi

Drago Corse

Colombia
Colombia

 Tatiana Calderon

Mugen

Estonia
Estonia

 Juri Vips

Japan
Japan

 Tomoki Nojiri

Real Racing

Por confirmar

B-Max with Motopark

Brazil
Brazil

 Pietro Fittipaldi

France
France

 Charles Milesi

Nakajima Racing

Japan
Japan

 Tadasuke Makino

Japan
Japan

 Toshiki Oyu

Galería: las mujeres que han pilotado un Fórmula 1

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Maria Teresa de Filippis, Maserati

Maria Teresa de Filippis, Maserati <span class="copyright">Red Bulletin - Getty Images</span>
Maria Teresa de Filippis, Maserati Red Bulletin - Getty Images

Red Bulletin - Getty Images

La primera mujer en la historia del mundial de F1 participó en cinco grandes premios entre 1958 y 1959, llegando a disputar tres carreras. En otras dos no se clasificó, como en el GP de Mónaco, el de su debut. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica 1958, cuando acabó 10ª con un Maserati, siendo la última clasificada.

Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F)

Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F) <span class="copyright">LAT Photographic</span>
Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F) LAT Photographic

LAT Photographic

Lella Lombardi, March 761 Ford

Lella Lombardi, March 761 Ford <span class="copyright">LAT Images</span>
Lella Lombardi, March 761 Ford LAT Images

LAT Images

La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1 disputó 17 grandes premios entre 1974 y 1976. Tomó parte de 13 carreras y no se pudo clasificar para otras cuatro. La italiana sumó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último que se celebró en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por coche de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.

Lella Lombardi con Vittorio Brambilla y Robin Herd, diseñador de March, con el March 761

Lella Lombardi con Vittorio Brambilla y Robin Herd, diseñador de March, con el March 761 <span class="copyright">LAT Images</span>
Lella Lombardi con Vittorio Brambilla y Robin Herd, diseñador de March, con el March 761 LAT Images

LAT Images

Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de Gran Bretaña 1976

Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de Gran Bretaña 1976 <span class="copyright">LAT Photographic</span>
Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de Gran Bretaña 1976 LAT Photographic

LAT Photographic

La británica intentó en tres ocasiones disputar la carrera de un gran premio entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas.

Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978

Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978 <span class="copyright">David Phipps</span>
Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978 David Phipps

David Phipps

Desire Wilson, GP de Gran Bretaña 198

Desire Wilson, GP de Gran Bretaña 198 <span class="copyright">David Phipps</span>
Desire Wilson, GP de Gran Bretaña 198 David Phipps

David Phipps

La británica trató de disputar el GP de Gran Bretaña en 1980, pero no logró clasificarse. Un año antes, en el mismo circuito de Brands Hatch, había acabado novena en la Carrera de Campeones, una prueba de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los coches del campeonato entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada F1 Británica.

Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009

Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009 <span class="copyright">Jeff Bloxham / Motorsport Images</span>
Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009 Jeff Bloxham / Motorsport Images

Jeff Bloxham / Motorsport Images

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992 <span class="copyright">LAT Photographic</span>
Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992 LAT Photographic

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La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992 <span class="copyright">Rainer W. Schlegelmilch</span>
Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992 Rainer W. Schlegelmilch

Rainer W. Schlegelmilch

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes <span class="copyright">DaimlerChrysler </span>
La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes DaimlerChrysler

DaimlerChrysler

Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes <span class="copyright">Greg Gage</span>
La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes Greg Gage

Greg Gage

Maria De Villota

Maria De Villota <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Maria De Villota Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol que ejercía en su fatal accidente en 2012.

Maria De Villota

Maria De Villota <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Maria De Villota Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Maria de Villota

Maria de Villota <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
Maria de Villota Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014 <span class="copyright">Sauber F1 Team</span>
Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014 Sauber F1 Team

Sauber F1 Team

La piloto suiza realizó test durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia después de competir en la IndyCar, donde logró un podio en las calles de Houston. Luego formaría parte de la parrilla de la Fórmula E y volvería esporádicamente a IndyCar antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1 <span class="copyright">Sauber F1 Team</span>
Simona de Silvestro prueba un Sauber F1 Sauber F1 Team

Sauber F1 Team

Susie Wolff, Williams piloto de desarrollo

Susie Wolff, Williams piloto de desarrollo <span class="copyright">Alastair Staley / Motorsport Images</span>
Susie Wolff, Williams piloto de desarrollo Alastair Staley / Motorsport Images

Alastair Staley / Motorsport Images

La británica disputó entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2015 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim, en 2014, se quedó a dos décimas de su compañero Felipe Massa en la primera práctica, y luego a ocho décimas en Silverstone 2015, en la que es su última aparición en un fin de semana de gran premio.

Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo

Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo <span class="copyright">XPB Images</span>
Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo XPB Images

XPB Images

Tatiana Calderón, Sauber C37

Tatiana Calderón, Sauber C37 <span class="copyright">Escuderia Telmex</span>
Tatiana Calderón, Sauber C37 Escuderia Telmex

Escuderia Telmex

La primera latinoamericana en pilotar un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de octubre de 2018, cuando se puso al volante de un monoplaza de ese año.

Luego repitió, como pueden ver en las siguientes fotos, en un test con un Sauber más antiguo en Fiorano.

La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.

La piloto colombiana de carreras Tatiana Calderón en la prueba con el Sauber F1 C32

La piloto colombiana de carreras Tatiana Calderón en la prueba con el Sauber F1 C32 <span class="copyright">Diego Mejía</span>
La piloto colombiana de carreras Tatiana Calderón en la prueba con el Sauber F1 C32 Diego Mejía

Diego Mejía

Test de Tatiana Calderón, Sauber F1

Test de Tatiana Calderón, Sauber F1 <span class="copyright">Adrien Acquitter</span>
Test de Tatiana Calderón, Sauber F1 Adrien Acquitter

Adrien Acquitter

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba <span class="copyright">Sauber F1 Team</span>
Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba Sauber F1 Team

Sauber F1 Team

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