Tito Rabat, muy cerca de correr en el WorldSBK en 2021 con Ducati

Germán Garcia Casanova
·6 min de lectura

El campeón del mundo de Moto2 en 2014 se quedó sin sitio en MotoGP para la próxima temporada después de que el Esponsorama decidiese que su alineación para 2021 la compondrán los debutantes Enea Bastianini y Luca Marini

El barcelonés, que tenía un acuerdo para continuar un año más en el equipo, se encontró en noviembre con esta situación y prácticamente sin alternativas para seguir en la categoría de las motos pesadas. La vacante en Aprilia tras la confirmación de la sanción a Andrea Iannone por dopaje le abrió una puerta y el piloto de 31 años se ofreció, pero finalmente los de Noale apostaron por Bradley Smith y Lorenzo Savadori tras las repetidas negativas que tuvieron de los pilotos que tocaron de Moto2 

Sin sitio en MotoGP, Rabat incluso se planteó la posibilidad de la retirada, pero se abrió la vía del WorldSBK con Ducati, donde ya había contado con opciones en el pasado.

Rabat: “No se descarta nada, ni ser probador, ni volver a Moto2”

Según ha podido confirmar Motorsport.com, el piloto cuenta con una oferta del equipo satélite Barni y las negociaciones están bastante avanzadas, hasta el punto de que la firma del contrato se podría producir antes de acabar 2020. 

“Las negociaciones con Barni están bastante avanzadas y pendientes de la firma final. Esperamos cerrarlo la próxima semana”, señalaron a Motorsport.com fuentes cercanas al piloto.

Así, Rabat se unirá a los ya confirmados en Ducati Scott Redding, Michael Rinaldi –que correrán en el equipo oficial– y Chaz Davies (GOELEVEN), y contará con un material similar al de ellos, convirtiéndose además en el tercer español en la categoría de las motos derivadas de serie en 2021 junto a Álvaro Bautista (Honda) e Isaac Viñales (Orelac).

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Pilotos que fueron campeones del mundo tras salir de MotoGP

John Kocinski

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John KocinskiGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 1997

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Campeón WorldSBK 1997Gold and Goose / Motorsport Images

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El piloto de Arkansas se proclamó campeón de 250cc en 1990, lo que le valió el paso a 500cc un año después. Tras dos prometedoras temporada con Yamaha, su paso por Cagiva derivó en su primera retirada. Volvió en 1996, en el WorldSBK, donde un año más tarde ganó el título.

Loris Capirossi

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Loris CapirossiGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón de 250cc en 1998

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Campeón de 250cc en 1998Gold and Goose / Motorsport Images

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El italiano fue el campeón del mundo más joven de la historia al ganar el título de 125 en 1990 con apenas 17 años. Repitió la temporada siguiente y dio el salto a 250cc, donde permaneció tres cursos. En 1995 llegaba a 500cc, donde en 1996 ganó su primera carrera, pero dio un paso atrás y bajo al cuarto de litro al año siguiente. En 1998 ganaba el título tras una polémica acción con su compañero y rival Tetsuya Harada en el último Gran Premio. Desde 2000 hasta 2011 corrió en 500cc/MotoGP, consiguiendo ocho victorias más.

Neil Hodgson

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Neil HodgsonGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 2003

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Campeón WorldSBK 2003Gold and Goose / Motorsport Images

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El británico llegó a la categoría de 500cc en 1995 con apenas 22 años, pero solo permaneció un año, optando por pasarse al Mundial de Superbikes. Allí hizo carrera y previo paso por el Campeonato Británico, ganó el título en 2003, antes de volver a MotoGP un año después.

Troy Bayliss

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Troy BaylissGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 2006 y 2008

Campeón WorldSBK 2006 y 2008<span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón WorldSBK 2006 y 2008LAT Images

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Ducati apostó por el australiano para su debut en MotoGP en 2003 tras proclamarse campeón y subcampeón del WorldSBK los dos años anteriores. Después de tres irregulares temporadas decidió regresar al campeonato de las motos derivadas de serie, donde fue campeón de nuevo en 2006. Como premio, los de Borgo Panigale le eligieron para sustituir al lesionado Sete Gibernau en Valencia, ganando la carrera. En 2008 conseguía su tercer y último título de Superbikes.

Andrew Pitt

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Andrew PittRichard Sloop

Richard Sloop

Campeón World Supersport 2008

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Campeón World Supersport 2008Gold and Goose / Motorsport Images

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El piloto de Nueva Gales del Sur ya había sido Campeón del mundo del Supersport con Kawasaki en 2001. Los japoneses le dieron la oportunidad en MotoGP en 2003, pero la falta de competitividad de la moto verde impidió que brillase. Tras su paso por el WorldSBK en 2005 y 2006, en 2008 regresó a la categoría donde ya había ganado antes y reverdeció laureles.

Max Biaggi

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Campeón WorldSBK 2010 y 2012

Campeón WorldSBK 2010 y 2012<span class="copyright">Dave Dyer</span>
Campeón WorldSBK 2010 y 2012Dave Dyer

Dave Dyer

'El Pirata' ganó cuatro títulos consecutivos de 250cc entre 1994 y 1997. Sin embargo, en 500cc/MotoGP se quedó a las puertas hasta en tres ocasiones. Tras su abrupta salida del campeonato en 2005, se enroló en el WorldSBK en 2007. De nuevo con Aprilia, en 2010 y 2012 sumó dos coronas más a su palmarés.

Toni Elias

Toni Elias<span class="copyright">Fabrice Crosnier</span>
Toni EliasFabrice Crosnier

Fabrice Crosnier

Campeón de Moto2 2010

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Campeón de Moto2 2010Gold and Goose / Motorsport Images

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Elías sumaba podios e incluso había ganado una carrera en MotoGP, pero cuando se anunció la creación de Moto2, el manresano vio la ocasión de al fin ganar un campeonato. El #24 dominó la temporada 2010 desde el inicio, lo que le valió el paso de nuevo a la categoría de las motos pesadas. Aunque no es un campeonato del mundo, el español también ganó el título de MotoAmérica en 2017.

Carlos Checa

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Carlos ChecaGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 2011

Campeón WorldSBK 2011<span class="copyright">Dave Dyer</span>
Campeón WorldSBK 2011Dave Dyer

Dave Dyer

Tras toda una vida en 500cc/MotoGP, el piloto de Sant Fruitós de Bages recibió la oportunidad de ir al WorldSBK en 2008 con aspiraciones de todo. Tras dos complicados años con Honda, en 2010 ficha por Ducati, con quienes gana su único título un año después.

Sylvain Guintoli

Sylvain Guintoli<span class="copyright">Gold and Goose / Motorsport Images</span>
Sylvain GuintoliGold and Goose / Motorsport Images

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Campeón WorldSBK 2014

Campeón WorldSBK 2014<span class="copyright">Dave Dyer</span>
Campeón WorldSBK 2014Dave Dyer

Dave Dyer

El francés fue piloto titular de Yamaha y Ducati en MotoGP en 2007 y 2008, tras lo cual se pasó al Mundial de Superbikes. En 2014, con Aprilia, se llevó el título en la última carrera por apenas seis puntos sobre Tom Sykes.

Niccolo Canepa

Niccolo Canepa<span class="copyright">Pramac Racing</span>
Niccolo CanepaPramac Racing

Pramac Racing

Campeón FIM EWC 2017

Campeón FIM EWC 2017<span class="copyright">Yamaha Motor Racing</span>
Campeón FIM EWC 2017Yamaha Motor Racing

Yamaha Motor Racing

Tras ganar el título de Superstock 1000 en 2007, en 2009 Pramac Ducati apostó por el italiano. Sin embargo, a partir de ahí vagó por distintas marcas en el WorldSBK. En 2016 se une al equipo GMT94 del Mundial de Resistencia, donde se proclama campeón un año después.