Todt: "Los coches de F1 son demasiado fiables"

Fabien Gaillard
motorsport.com

Aunque la presentación del reglamento 2021 se ha pospuesto hasta el próximo octubre para definirlo con la mayor serenidad posible, cada semana se ofrecen más de detalles de cómo será la Fórmula 1 dentro dos temporadas.

La recuperación del efecto suelo debe jugar un papel clave para generar un mayor espectáculo al favorecer carreras con coches más cercanos entre ellos, pero el deseo va más allá.

"Para 2020 todavía podemos hacer cambios a mejor, pero nuestro enfoque principalmente está 2021, donde tenemos una oportunidad única de trabajar juntos para preparar un gran futuro", dijo Jean Todt en una entrevista con Sky Sports. "Las cosas van bastante bien, pero tenemos que ser ambiciosos y todavía tenemos que tratar de mejorarlas".

Desplázate para ir al contenido
Anuncio

Tras haberse hablado en Silverstone de la posibilidad de recuperar los repostajes en 2021, Todt matizó sus palabras.

"Me crucé con la prensa británica, fue una conversación muy abierta en la que hablamos de muchas cosas, Lo que salió en los titulares fue mi sugerencia de que teníamos que analizar los pros y los contras de recuperar los repostajes, no dije que se introducirían, tenemos que hacer un estudio muy pormenorizado".

Más de F1:

Vettel no ve necesario que la F1 añada más carreras urbanasRenault estrenará los Pirelli de 18 pulgadas de 2021Los jefes de la F1 establecen un grupo 'anti atajos" en el reglamento

No obstante, el presidente de la FIA tiene otras ideas de lo que se debería cambiar de la F1

"Hay que generar más imprevisibilidad. Acabo de decirle a Chase [Carey, CEO de la F1] que si miras el top 5 de la clasificación de constructores, después de nueve carreras todos tienen un 100% de fiabilidad en cuanto a carreras terminadas. Los coches son demasiado fiables, así que si queremos ser más impredecibles necesitamos coches que sean menos fiables. En cierto modo, lo que hacemos es demasiado perfecto".

Paralelamente a las discusiones en torno al reglamento de 2021, también está la negociación de los acuerdos comerciales que vinculan a la F1 con sus protagonistas, lo que se ha llamado el 'Pacto de la concordia'.

"Estamos a tiempo. Estoy un poco nervioso por el resultado final, pero estaré ansioso hasta la primera carrera de 2021. Tenemos una gran responsabilidad. La F1 es un espectáculo tan grande que tenemos la responsabilidad de asegurar que se está a la altura de la disciplina número uno del mundo".

Otras historias