Verstappen arrasa en la segunda cita del campeonato virtual para pilotos

Josh Suttill
motorsport.com

El campeonato virtual solo para pilotos, Real Racers Never Quit (los pilotos de verdad nunca descansan), reúne cada dos días a más de 40 profesionales en el simulador iRacing, en una iniciativa promovida por Dani Juncadella, Antonio Felix Da Costa y Lando Norris, y organizada por el Team Redline. 

El líder de la general, Max Verstappen, se llevó dos victorias apabullantes el miércoles por la noche en dos mangas a 12 vueltas cada una en el Circuit de Barcelona-Catalunya con coches GTE y no hubo quién le tosiera. En la primera, estuvo acompañado en primera fila de parrilla por Lando Norris, con quien se había chocado en la cita del pasado lunes. 

Verstappen voló tras la salida lanzada, mientras que Norris cayó detrás del subcampeón de la Porsche Supercup 2019, Ayhancan Guven. Sin embargo, el británico se pasó de frenada en la curva 10 para acabar tocando a Guven y caer al fondo de la parrilla. 

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Norris bajó la velocidad y esperó a que Guven se reincorporará como autocastigo, pero no antes de que Tom Dillmann, ex de la Fórmula E, les superara. 

El joven británico de McLaren F1 volvió a pasar a ambos, mientras que Guven se tocó con Kelvin van Der Linde, campeón del ADAC GT Masters 2019 en la última chicane. 

La primera victoria de Verstappen en el campeonato se produjo con más de 9,6 segundos sobre Larry ten Voorde, ganador de carreras en la Porsche Supercup, y Dani Juncadella, piloto de R-Motorsport. Norris completó el top 4, pero no pudo participar de la segunda manga por una desconexión del servidor tras equivocarse al elegir su coche, como ya le pasara en el GP de Bahrein virtual de la F1 el domingo pasado

Verstappen volvió a batir a Voorde en la segunda carrera por 4,5 segundos, mientras que Guven disfrutó de una manga limpia para ocupar el tercer escalón del podio.

Antonio Felix Da Costa, actual líder de la Fórmula E 2019/20 sufrió una tarde para olvidar, trompeando en ambas mangas, y acabando 16º y 21º. 

Así imaginaron los fabricantes de coches el futuro en Vision Gran Turismo

1. Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo (noviembre 2013)

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BMW Vision Gran Turismo (mayo 2014)

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Mitsubishi Concept XR-PHEV EVOLUTION Vision Gran Turismo (mayo 2014)

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Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo (junio 2014)

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NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo (Julio 2014)

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Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo (julio 2014)

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TOYOTA FT-1 Vison Gran Turismo (septiembre 2014)

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SUBARU VIZIV GT Vision Gran Turismo (noviembre 2014)

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Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo (diciembre 2014)

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INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo (diciembre 2014)

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Mazda LM55 Vision Gran Turismo (diciembre 2014)

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MINI Clubman Vision Gran Turismo (febrero 2015)

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Alpine Vision Gran Turismo (marzo 2015)

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Alpine Vision Gran Turismo (marzo 2015)

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Alpine Vision Gran Turismo (marzo 2015)

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LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" (marzo 2015)

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LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" (marzo 2015)

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LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" (marzo 2015)

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Volkswagen GTI Supersport Vision Gran Turismo (abril 2015)

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PEUGEOT Vision Gran Turismo (junio 2015)

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PEUGEOT Vision Gran Turismo (junio 2015)

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Dodge SRT Tomahawk Vision Gran Turismo (junio 2015)

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HYUNDAI N 2025 Vision Gran Turismo (septiembre 2015)

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HYUNDAI N 2025 Vision Gran Turismo (septiembre 2015)

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Bugatti Vision Gran Turismo (septiembre 2015)

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Bugatti Vision Gran Turismo (septiembre 2015)

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IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo (octubre 2017)

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IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo (octubre 2017)

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Honda Sports Vision Gran Turismo (noviembre 2017)

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Audi e-tron Vision Gran Turismo (abril 2018)

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Jaugar Vision Gran Turismo Coupé (octubre 2019)

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Jaugar Vision Gran Turismo Coupé (octubre 2019)

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Lamborghini V12 Vision GT (noviembre 2019)

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Lamborghini V12 Vision GT (noviembre 2019)

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